2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，2030年形成萬億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模……作為全球競逐的新興產(chǎn)業(yè)、新質(zhì)生產(chǎn)力典型代表的低空經(jīng)濟(jì)，未來發(fā)展藍(lán)圖正在徐徐展開。

發(fā)展以電動垂直起降航空器(eVTOL)為代表的飛行汽車產(chǎn)業(yè)，是未來航空高端化智能化綠色化的發(fā)展方向，是安全高效環(huán)保的綜合立體交通和低空融合飛行的主要內(nèi)容，是全球爭相布局、積極搶占發(fā)展制高點的重要領(lǐng)域。

未來已來，當(dāng)“打飛的”像叫出租車一樣方便時，出行將有更多選擇。而這樣的場景即將“飛”進(jìn)現(xiàn)實。

eVTOL 已成為相關(guān)科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)和資本競相爭奪的新賽道。據(jù)不完全統(tǒng)計，包括波音、空客等航空業(yè)巨頭，大眾、豐田等汽車企業(yè)，以及一些初創(chuàng)公司在內(nèi)，全球在研的飛行汽車項目超過200個，有160多家公司正在試圖制造飛行汽車。

根據(jù)美國垂直飛行協(xié)會 2023年7月的統(tǒng)計，全球eVTOL航空器型號已達(dá)853個。截止目前，全球已經(jīng)有6 家 eVTOL 企業(yè)登陸股票市場，有4家成為了獨(dú)角獸企業(yè)。

目前布局飛行汽車賽道的主要有四類企業(yè)，包括飛機(jī)制造商、汽車制造商、科技公司、飛行汽車制造商。

飛行汽車的產(chǎn)品路徑大致分為兩類：一種是采用陸空一體設(shè)計“能跑也能飛”；另一種則是電動垂直起降飛行器(electricVertical Takeoff and Landing，簡稱 eVTOL)，通常指載人或物流用自動駕駛飛行器，不包括消費(fèi)級多旋翼航拍無人機(jī)。

目前多數(shù)企業(yè)將 eVTOL 作為研發(fā)方向，通常所說的飛行汽車也指的是 eVTOL。無人駕駛的 eVTOL 可以理解為一種大型的無人機(jī)，但是一些 eVTOL 也可以有人駕駛。

發(fā)展 eVTOL 是繼地面交通新能源化后，燃油航空的電動化革命短期內(nèi) eVTOL產(chǎn)品集中于短距離、小型化載客運(yùn)輸場景，長期來看有望取代長距離、載客數(shù)十人的中大型航空交通工具，大幅降低航空燃料成本及碳排放。另一方面，交通擁堵目前已成為大城市發(fā)展面臨的瓶頸之一，飛行汽車作為一種新的多元化出行方式，有助于有效解決城市擁堵難題，能夠與地面交通工具相互補(bǔ)充。目前，國際航空公司已經(jīng)在布局這類“電動空中出租車”業(yè)務(wù)。從商業(yè)模式來說，目前主要是圍繞空中通勤服務(wù)、景區(qū)低空旅游觀光的TOB模式(包括租賃模式)，而非直接向消費(fèi)者零售的模式。

美國Joby Aviation

這是一家成立于2009年的飛行汽車公司，總部位于加利福尼亞州圣克魯斯，截止到目前，Joby Aviation的團(tuán)隊超過1000人，在圣克魯斯、圣卡洛斯、華盛頓和德國慕尼黑均設(shè)有辦事處。

2021年上市，目前市值約 60億美元。獲得達(dá)美航空、豐田、韓國 SK 等投資。2020年接管優(yōu)步旗下空中出租車部門。

已經(jīng)取得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的135部航空承運(yùn)人證書，成為首個獲準(zhǔn)進(jìn)行空中出租車服務(wù)的飛行汽車企業(yè)。這意味著，出租車服務(wù)從地上飛向城市上空，第一次正式得到許可。目前處在試運(yùn)行階段，計劃 2025 年商業(yè)飛行。

Joby Aviation研發(fā)的VTOL飛行器能夠搭乘一名駕駛員和四名乘客，飛行時速可達(dá)200英里/小時，單次充電后飛行里程可達(dá)150英里以上。該VTOL飛行器采用電動傳動系統(tǒng)以及多旋翼設(shè)計，在起飛降落時比傳統(tǒng)飛機(jī)安靜100倍，在上空飛行時幾乎是沒有聲音的，且具有較高的系統(tǒng)冗余度，提高了駕乘安全性和飛行器的可靠性。

2023年2月21日，日本國際博覽會協(xié)會宣布，Joby Aviation公司獲選，成為力爭在2025年大阪·關(guān)西世博會實現(xiàn)商用的“空中飛行汽車”運(yùn)營商。

美國 Archer Aviation

Archer Aviation的"午夜"（Midnight）飛機(jī)已獲得美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)頒發(fā)的特殊適航證書，這標(biāo)志著其已滿足所有安全要求，允許其開始飛行測試作業(yè)。"午夜"飛機(jī)已完成第一階段的試飛。

 Archer's Midnight 是一款有人駕駛的四人座飛機(jī)，旨在執(zhí)行快速的連續(xù)飛行，并且兩次飛行之間的充電時間最短。

Archer 的目標(biāo)是改變城市出行方式，用大約10-20 分鐘的電動空中出租車飛行取代 60-90 分鐘的汽車通勤，這種飛行安全、可持續(xù)、低噪音，并且與地面交通相比具有成本競爭力。

美國阿勒夫 Alef Automotive

Alef Aeronautics是一家初創(chuàng)企業(yè)，獲得SpaceX等公司的支持。

阿勒夫汽車公司的Model A飛行汽車已獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）頒發(fā)的特殊適航認(rèn)證，這是美國政府批準(zhǔn)的第一款既可以飛行又可以在道路上行駛的純電驅(qū)動汽車。

Model A是一款雙座電動飛行汽車，具備垂直起降能力，能夠搭載一到兩名乘客。預(yù)計公路續(xù)航里程約為320公里，飛行續(xù)航里程約為177公里。

阿列夫汽車公司預(yù)計將以每輛30萬美元的價格出售此車型，并于2025年年底首次交付。該公司還表示，今年早些時候，它已經(jīng)接受了400多輛Model A的可退款預(yù)訂，普通排隊的費(fèi)用為150美元，優(yōu)先排隊的費(fèi)用則高達(dá)1500美元。

美國 Aska 集團(tuán)

Aska A5飛行汽車在2023年CES展會上首次亮相。Aska A5采用增程式驅(qū)動，具備電動垂直起降能力，可以在直升機(jī)能夠到達(dá)的任何地方完成起降。

Aska A5在空中可以行駛402千米，而在陸地上的最高時速可達(dá)113km/h（70mph）。

當(dāng)Aska A5在陸地上行駛時，其機(jī)翼可以縮回，大小與SUV車型相當(dāng)，方便在公路上行駛。

Aska A5可以容納4人，并滿足日常通勤需求。如果在空中發(fā)生機(jī)械故障，Aska A5配備有降落傘，可以實現(xiàn)安全降落。Aska A5預(yù)計將在2026年開始量產(chǎn)。Aska集團(tuán)已開啟Aska A5的預(yù)售，售價高達(dá)78.9萬美元（約合人民幣543萬元）。

美國Electra

Electra的eSTOL飛機(jī)設(shè)計為能夠從300×100英尺的空間起飛與著陸，使用了正在申請專利的“分布式電力推進(jìn)和吹氣升力技術(shù)”。這項技術(shù)與F1賽車中使用的吹氣擴(kuò)散器類似，但原理應(yīng)用相反。Electra已經(jīng)成功完成了其有人駕駛的eSTOL演示飛機(jī)（EL-2 Goldfinch）的首次高性能超短飛行操作。

美空軍的Agility Prime項目與Electra合作研發(fā)超短程起降飛機(jī)，Electra的設(shè)計是一架相當(dāng)傳統(tǒng)的飛機(jī)，最多可以搭載七名乘客和一名飛行員。Electra的eSTOL飛機(jī)因其獨(dú)特的技術(shù)和潛在的短距起降能力，被視為短途飛行領(lǐng)域的新星，有望在未來改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

計劃 2026 年完成審定獲得適航證。至2022 年已公布了近 200 架訂單，訂單總額超過5億美元。

美國 Overair

美國Overair公司是一家致力于開發(fā)全電動垂直起降飛機(jī)（eVTOL）的公司。推出 Butterfly型6座級傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型客運(yùn)eVTOL飛機(jī),OverairButterfly eVTOL飛機(jī)設(shè)計為6座布局、有人駕駛，瞄準(zhǔn)城市空中“拼車出行”需求。它采用電池供電，設(shè)計續(xù)航里程可達(dá)160千米，最高時速為321千米。

Butterfly原型機(jī)使用了東麗公司新一代碳纖維/環(huán)氧樹脂預(yù)浸料，這種材料有助于減輕結(jié)構(gòu)重量，提供更安靜的飛行體驗。

Butterfly飛行器的設(shè)計立足于數(shù)十年的技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)，其螺旋槳設(shè)計和獨(dú)立葉片控制（IBC）方案將提供低噪音的飛行體驗。

Overair還獲得了美國海軍授予的小型企業(yè)發(fā)展研究（SBIR）合同，這表明其技術(shù)得到了政府層面的認(rèn)可和支持。

德國 Lilium Aviation

德國Lilium Aviation是一家成立于2015年的公司，由四位慕尼黑工業(yè)大學(xué)的工程師和博士生創(chuàng)立，專注于開發(fā)飛行汽車。

Lilium Aviation的產(chǎn)品是一款名為Lilium Jet的飛行汽車原型機(jī)，它沒有車輪，能夠進(jìn)行垂直起飛和降落。Lilium Jet由36個可定向的管道電風(fēng)扇驅(qū)動，可以容納2名乘客，時速在250到300公里每小時，航程在300公里。

Lilium Aviation在2016年12月宣布獲得Skype聯(lián)合創(chuàng)始人Niklas Zennström’s Atomico領(lǐng)投的1000萬歐元A輪融資，并獲得了歐洲航天局的支持。2019年5月，Lilium對外展示了五座版飛行出租車，并完成首飛。2020年3月，Lilium宣布獲得由騰訊領(lǐng)投的2.4億美元的融資。

Lilium的目標(biāo)是建立一個可持續(xù)的高速交通網(wǎng)絡(luò)，其7座電動飛機(jī)設(shè)計巡航速度為175英里（約282公里），航程超過155英里。

2021年8月，Lilium宣布向巴西航空公司Azul出售220架可垂直起降的電動飛機(jī)，價格約10億美元，并計劃在2025年前建立起eVTOL電動飛行汽車的交通網(wǎng)絡(luò)。

Lilium是繼Joby之后第二家在美國以SPAC方式借殼上市的電動航空企業(yè)。

Lilium Aviation正在積極推進(jìn)其電動飛行汽車的商業(yè)化進(jìn)程，有望在未來幾年內(nèi)為城市交通帶來革命性的變化。

英國Vertical Aerospace Group

Vertical是一家總部位于英國的飛行汽車企業(yè)，成立于2016年。公司研發(fā)的VX4 eVTOL無人機(jī)最多可容納五人，續(xù)航里程超過100英里（160公里），時速可達(dá)200英里（322公里）。

Vertical Aerospace已經(jīng)開始對其全尺寸電動空中出租車進(jìn)行飛行測試，目標(biāo)是在2026年投入商用。Vertical Aerospace的電動飛行出租車有望徹底改變短途飛行方式，并減少碳排放。

公司已經(jīng)收到了來自世界各地超過1350架無人機(jī)訂單，在行業(yè)中訂單量排名第一，預(yù)計 2025 年實現(xiàn)交付。與維珍航空合作，計劃最快于2024年在英國推出一支由 50 至 150 架 eVTOL 組成的機(jī)隊

Vertical2021年在美國上市，美國航空、霍尼韋爾等投資。

Vertical Aerospace正在與歐洲航空安全局、美國聯(lián)邦航空局合作，以開拓更多市場。

巴西航空工業(yè)下屬公司Eve UAM

Eve UAM是巴西航空工業(yè)公司旗下的子公司，專注于UAM解決方案的開發(fā)。Eve UAM通過與特殊目的收購公司（SPAC）Zanite Acquisition Corp.的企業(yè)合并，在紐約證券交易所上市，通過企業(yè)合并，Eve UAM獲得了3.77億美元的總收益，這些資金將用于加速其UAM解決方案的開發(fā)、認(rèn)證和商業(yè)化。

Eve UAM已經(jīng)獲得了19家客戶的青睞，啟動訂單數(shù)量達(dá)到1825架，客戶中包括行業(yè)領(lǐng)袖Azorra Aviation, Falko Regional Aircraft, Republic Airways和SkyWest等。

Eve UAM已經(jīng)推進(jìn)了關(guān)鍵的技術(shù)里程碑，包括概念驗證、風(fēng)洞測試和模擬，為eVTOL的型號認(rèn)證和生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。

Eve UAM與巴航工業(yè)保持戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，利用巴航工業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)、專業(yè)員工支持和全球基礎(chǔ)設(shè)施。美聯(lián)航參股并預(yù)定200輛空中出租車。計劃在2026年上市首批飛行汽車。

德國 Volocopter

Volocopter成立于2011年，是英特爾公司支持的飛行出租車公司。Volocopter的產(chǎn)品包括大型物流無人機(jī)VoloDrone、載人飛行器VoloCity和大型載人飛行器VoloConnect，旨在滿足城市內(nèi)短途出行需求。

隨著該公司在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大eVTOL 飛機(jī)試驗，該公司已迅速成為蓬勃發(fā)展的 UAM 行業(yè)中最知名的公司之一。這些擴(kuò)展位于其旗艦飛機(jī) VoloCity eVTOL 的機(jī)翼（或螺旋槳）上，我們已經(jīng)看到該飛機(jī)在海外飛行。

Volocopter與吉利科技集團(tuán)成立了合資公司——沃瓏空泰（成都）科技有限公司，計劃在中國生產(chǎn)和市場運(yùn)營Volocopter產(chǎn)品，并在未來3-5年內(nèi)實現(xiàn)城市空中出行（UAM）在中國的落地。

Volocopter計劃在新加坡推出空中出租車服務(wù)，并在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大eVTOL飛機(jī)的試驗。

Volocopter 的飛機(jī)現(xiàn)已獲得 EASA 特殊條件 VTOL 類別的正式認(rèn)證，可在擁擠的城市地區(qū)上空飛行，為德國及其他地區(qū)的商業(yè)運(yùn)營鋪平了道路。

Volocopter在德國斯圖加特和法蘭克福之間建設(shè)首座生產(chǎn)基地，計劃在巴黎夏季奧運(yùn)會期間提供初步的UAM 示范服務(wù)之前，每年組裝 50 多輛 VoloCity 雙座空中出租車。

Volocopter在2024年的企業(yè)估值為120億人民幣，入選《2024·胡潤全球獨(dú)角獸榜》，排名680名。

瑞典Heart Aerospace

瑞典Heart Aerospace是一家致力于開發(fā)電動支線客機(jī)的初創(chuàng)公司。Heart Aerospace計劃于2025年前研發(fā)電動支線客機(jī)，以實現(xiàn)短途飛行的電氣化。

該公司的電動支線飛機(jī)ES-19航程約為400公里，可載客19人?；?50w/公斤能量密度的鋰電池芯，電池重量將占整機(jī)起飛重量的25%。

Heart Aerospace正在推進(jìn)其首款混合動力飛機(jī)ES-30的型號認(rèn)證。ES-30是一款區(qū)域飛機(jī)，提供更低的排放、噪音污染和運(yùn)營成本，具有200公里的全電動零排放航程。

Heart Aerospace得到了瑞典政府的支持，并與多家航空公司簽訂了采購意向書。Heart Aerospace已收到250架ES-30的訂單，另有120架飛機(jī)的期權(quán)和購買權(quán)，以及191架飛機(jī)的意向書。

Heart Aerospace計劃在2026年進(jìn)行ES-30的首飛測試，并在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。

Heart Aerospace完成了B輪融資，融資額為1.07億美元，使公司總?cè)谫Y額達(dá)到1.45億美元。此外，該公司還獲得了3億瑞典克朗的融資，投資者包括美國聯(lián)合航空公司和突破能源基金。