一级一级黄色片,粉嫩一区二区三区国产精品,国产精品永久免费视频,av1234,秋霞免费av,最新国产网站,国产原创中文av

當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 新能源車 » 市場資訊 » 正文

國內(nèi)首個(gè)純電動汽車示范社區(qū)在杭州啟動

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-29
摘要:        今天上午,707輛白綠相間的康迪純電動汽車靜靜地在象山社區(qū)等待著他們的主人。社區(qū)居民們和康迪電動汽車集團(tuán)一一簽訂了協(xié)議,擁有3年的使用權(quán)。在社區(qū)南面,一個(gè)4米...
        今天上午,707輛白綠相間的康迪純電動汽車靜靜地在象山社區(qū)等待著他們的主人。社區(qū)居民們和康迪電動汽車集團(tuán)一一簽訂了協(xié)議,擁有3年的使用權(quán)。在社區(qū)南面,一個(gè)4米高的充電站即將在下月完工,另一角,一個(gè)電動汽車修理廠也正在施工建設(shè)中。

“這是全國首個(gè)純電動汽車示范社區(qū)。”杭州市經(jīng)信委副主任郝志毅介紹,社區(qū)“團(tuán)租”——杭州為推廣新能源汽車開辟的一個(gè)全新模式,是繼“微公交”之后,又一次“吃螃蟹”,“國內(nèi)尚未有人做過,我們先行先試,希望可以為純電動車的推廣打開一條新路。”

象山社區(qū),數(shù)百輛純電動汽車靜靜等待新主人。

一分錢不要的“裸租”

“團(tuán)租”要多少錢?答案是,不需要租金。此次投入到象山社區(qū)的康迪純電動車以兩門的吉利“小熊貓”車型為主,車主只有使用權(quán),不能擁有。第一年要交3675元的車輛保險(xiǎn)和1000元的押金,押金在租借合同到期后返還。電池的保養(yǎng)和維修工作都由康迪集團(tuán)負(fù)責(zé),車主不需要額外付費(fèi)。“一分錢租金都不要,只要付保險(xiǎn)費(fèi),這么好的事情哪里找?把這個(gè)消息告訴居民后,他們都高興壞了,整天催問我什么時(shí)候能提到車。”象山社區(qū)書記胡祖慶說。

充電亦無須擔(dān)心。這款小車可直接在家里充電,電壓為220伏。等充電站造好了,一次性可同時(shí)充電50輛車,還可以換電池。停車麻煩?“不會,社區(qū)已經(jīng)在建大型停車場,緩解停車難問題。”胡祖慶稱。

上午剛提到車的袁先生已經(jīng)開著新車去過一趟菜市場了。“好停車,代步剛好,方便又劃算。”前不久他剛賣掉了自家的摩托車,“以前是風(fēng)吹日曬,現(xiàn)在吹著空調(diào)開著車,夏天到了剛好用上。”

這款純電動汽車充滿一次電可跑80公里,最高時(shí)速為70公里。對于象山社區(qū)的居民們來說,除了上下班,出行最大的需求就是買菜購物,接送孩子。“這款電動車足夠了。”袁先生稱,社區(qū)好幾戶人家都暫時(shí)打消了買車的計(jì)劃。另外,如果上班地點(diǎn)在城西,康迪的“微公交”運(yùn)營點(diǎn)有好幾處,可以隨時(shí)充電。

一種新型商業(yè)模式

看上去很美的“裸租”背后,是康迪在用低成本賺高人氣。在康迪電動車集團(tuán)總裁胡曉明眼中,康迪在下“很大一盤棋”,“目前是一個(gè)社區(qū),慢慢就會擴(kuò)展到一個(gè)街道,繼而一個(gè)區(qū),再到一個(gè)城市。”推廣的突破口,就在商業(yè)模式的創(chuàng)新。

采用純電動車出行是改善城市環(huán)境的必由之路,然而目前國內(nèi)的純電動車推廣似乎走入了一個(gè)“瓶頸”,“叫好不叫座。”胡曉明認(rèn)為,這是新能源汽車的定位不準(zhǔn)有關(guān)。“康迪電動車的定位就在城市公交的‘毛細(xì)血管’,作為公共交通的補(bǔ)充和增量,而不是要去取代傳統(tǒng)汽車。”兩年前康迪首創(chuàng)城市“微公交”,這是國內(nèi)首個(gè)分時(shí)租賃的商業(yè)模式,目前在杭州已有16個(gè)平面站點(diǎn),7個(gè)立體站點(diǎn)。20元一小時(shí),就可以像租借公共自行車一樣,借到一輛“微公交”。

“團(tuán)租”是另一種新型商業(yè)模式。“社區(qū)就相當(dāng)于我們一個(gè)大客戶,我們在維修站和充電站的選點(diǎn)和建設(shè)上,都會比較簡單,易操作。”胡曉明稱,社區(qū)居民一簽3年,這在保持穩(wěn)定性的同時(shí),也能增加客戶黏性,“東西一旦用慣了,就離不開了。”除了象山社區(qū),在不久的將來,轉(zhuǎn)塘街道的獅子村和西湖區(qū)益樂新村這兩個(gè)社區(qū)居民,也有享受到“團(tuán)租”服務(wù)。

一只難啃的“螃蟹”

車主違章,交警扣車。這看上去很自然的一幕,在純電動車租賃模式中,卻成了一個(gè)難題。

“租車的車主違章,扣車卻要扣租車公司的,這怎么都說不過去。”胡曉明表示,這個(gè)問題尚未有好的解決辦法。“我們要求車主交1000的押金,就是先墊付違章成本。”

此外,既然定位于城市公交的“毛細(xì)血管”,是否可以共享公共交通的一些便利條件?比如說,“微公交”或者“團(tuán)租”形式的電動車,是否可以借用快速公交道?“西湖區(qū)已經(jīng)有這個(gè)可能性,我們的車可以借用下公交道,但目前整個(gè)杭州尚未推開。”胡曉明稱。

自2009年杭州成為全國首批25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一以來,“杭州模式”一直備受推崇。無論是大街小巷上奔跑的電動出租車,還是城市充電樁的建設(shè),以及“微公交”的推出,杭州的進(jìn)展一直在全國名列前茅。社區(qū)“團(tuán)租”模式是再一次“吃螃蟹”,借用一句胡曉明對象山社區(qū)老書記胡祖慶的話,“不要怕有問題,出了問題,我們一起解決。”
 

 
關(guān)于我們:ICC鑫欏資訊成立于2010年,主要服務(wù)于炭素、鋰電、電爐鋼3大行業(yè),是中國領(lǐng)先的專業(yè)產(chǎn)業(yè)研究和顧問公司。鑫欏資訊以研究為中心,提供媒體資訊、研究咨詢、數(shù)據(jù)庫和市場營銷等解決方案。
鑫欏鋰電專注于鋰電池原材料、鋰電池及其下游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈跟蹤,對市場價(jià)格、行情動態(tài)等資訊的搜集與研究,常年跟蹤行業(yè)內(nèi)400多家生產(chǎn)企業(yè),擁有完善的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫。根據(jù)企業(yè)需求提供定制報(bào)告,為企業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)。
鑫欏鋰電以研究為中心,服務(wù)于行業(yè)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)(一二級市場私募基金/券商/銀行等)、高校/科研院所、政府等,為客戶提供的獨(dú)特洞見、分析和資源,幫助客戶高效決策,以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的業(yè)務(wù)增長。

[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 

 
資訊瀏覽
市場報(bào)價(jià)
 
聯(lián)系我們
| 版權(quán)隱私 | 使用協(xié)議 | 網(wǎng)站服務(wù) | 聯(lián)系方式 | 關(guān)于我們
電話:021-50184981   電子郵箱:service@iccsino.com   地址:上海市浦東新區(qū)商城路506號新梅聯(lián)合廣場B座21樓D  郵編:200122  滬ICP備2022024271號-1