日前包括加利福尼亞在內(nèi)的美國八個州宣布，將推出刺激政策，推動零排放環(huán)保車保有量到2025年達到330萬輛。
5月29日，美國加利福尼亞州、康涅狄格州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、俄勒岡州、紐約州、佛蒙特州和羅德島結(jié)成聯(lián)盟，發(fā)布聲明稱，包括插電式混合動力車、純電動車和氫燃料電池車在內(nèi)，到2025年零排放環(huán)保車型將占據(jù)上述八州汽車保有量的15%，合330萬輛。而這八個州在美國新車銷售中的比重為四分之一。
5月29日，美國加利福尼亞州、康涅狄格州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、俄勒岡州、紐約州、佛蒙特州和羅德島結(jié)成聯(lián)盟，發(fā)布聲明稱，包括插電式混合動力車、純電動車和氫燃料電池車在內(nèi)，到2025年零排放環(huán)保車型將占據(jù)上述八州汽車保有量的15%，合330萬輛。而這八個州在美國新車銷售中的比重為四分之一。
為了推進該目標(biāo)，各州將出臺刺激優(yōu)惠政策，提振新能源車銷量。針對330萬輛數(shù)字究竟是一個軟性目標(biāo)還是對車企的硬性規(guī)定的疑問，加利福尼亞州空氣資源委員會主席Mary Nichols解釋稱，該目標(biāo)基于聯(lián)邦《潔凈空氣法案》(Clean Air Act)對加州排放的要求計算獲得，具有一定的法律強制力，但各州有足夠時間去調(diào)整。
當(dāng)前新能源車市場疲軟，汽車制造商難以從新能源車獲得利潤。前不久菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)透露，每銷售一輛菲亞特500e電動車，公司將虧損1.4萬美元。
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