作為全球第十大汽車生產(chǎn)國(guó)，泰國(guó)的汽車制造業(yè)發(fā)展歷史悠久。眾多外資企業(yè)的長(zhǎng)期耕耘，帶動(dòng)了泰國(guó)汽車制造業(yè)發(fā)展，讓泰國(guó)成為東南亞汽車制造中心。

隨著各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變革。泰國(guó)緊緊抓住這一機(jī)遇，提早規(guī)劃布局并下大力氣支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在2016年就提出“電動(dòng)汽車戰(zhàn)略”，旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)使用。

隨著泰國(guó)政策環(huán)境的轉(zhuǎn)變，一批中國(guó)新能源車企把目光投向泰國(guó)，不僅向泰國(guó)出口新能源汽車，還加緊在當(dāng)?shù)赝顿Y設(shè)廠，實(shí)施加速進(jìn)軍泰國(guó)、輻射東南亞市場(chǎng)的戰(zhàn)略，助力泰國(guó)成為東南亞地區(qū)最活躍的電動(dòng)汽車市場(chǎng)和電動(dòng)汽車制造中心。

泰國(guó)政府大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)

作為泰國(guó)第四大支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)占其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的11%，擁有超75萬名勞動(dòng)力。為減少溫室氣體排放、促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展，泰國(guó)政府審時(shí)度勢(shì)，制定了明確的發(fā)展目標(biāo)，大力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。根據(jù)泰國(guó)政府的計(jì)劃，到2030年，新能源汽車將占泰國(guó)汽車銷量的30%。

泰國(guó)政府推出了一系列激勵(lì)措施，包括減免新能源汽車進(jìn)口稅及消費(fèi)稅等。政府還計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)更多充電樁，完善新能源汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施。此外，泰國(guó)政府制定了國(guó)家新能源汽車計(jì)劃，支持本土汽車制造商開發(fā)新能源汽車及相關(guān)技術(shù)，還與泰國(guó)企業(yè)合作發(fā)展電池技術(shù)等。在公共交通領(lǐng)域，泰國(guó)政府非常重視發(fā)展新能源出租車和公交車。

在政策支持下，越來越多的泰國(guó)消費(fèi)者開始愿意購(gòu)買新能源汽車。2023年，泰國(guó)新能源汽車銷量約占其國(guó)內(nèi)汽車總銷量的9%，預(yù)計(jì)到今年年底，新能源汽車銷量還將在此基礎(chǔ)上翻倍。在曼谷工作的艾爾豪布告訴記者，他正考慮購(gòu)買新能源汽車。目前他駕駛的燃油汽車，每月油耗就需花費(fèi)4000~5000泰銖（約合人民幣813~1017元），更換新能源汽車后有望將支出減少70%。

如今，新能源汽車已成為泰國(guó)汽車行業(yè)疲軟大背景下逆勢(shì)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。今年1至5月，泰國(guó)汽車總銷量下降了23.8%，但新能源汽車的新注冊(cè)量比去年同期增長(zhǎng)了31.64%。

中國(guó)新能源汽車已成為泰國(guó)消費(fèi)者首選

日系車曾在泰國(guó)汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，泰國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸向中國(guó)品牌傾斜。泰國(guó)消費(fèi)者首先考慮的是性價(jià)比，中國(guó)的新能源汽車不僅有著新潮的外觀和操作系統(tǒng)，而且性價(jià)比高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)品牌汽車在泰國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率從約5%增至約11%，在泰新能源汽車市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率更是高達(dá)80%。

其中，比亞迪從2023年1月起已累計(jì)18個(gè)月獲得泰國(guó)純電動(dòng)車銷量冠軍。如今，在泰國(guó)每賣出三輛純電動(dòng)車，就有一輛出自比亞迪，其市場(chǎng)占有率已達(dá)到泰國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的41%。7月，比亞迪在泰國(guó)建設(shè)的東南亞首家新能源汽車工廠竣工，年產(chǎn)能規(guī)劃為15萬輛。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福對(duì)此表示：“目前，泰國(guó)新能源汽車滲透率已達(dá)到12%，之后將迎來跨越式發(fā)展，泰國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)將迎來黃金發(fā)展期。比亞迪計(jì)劃在未來將插電式混合動(dòng)力車型引入泰國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)本土化研發(fā)，豐富產(chǎn)品線，滿足消費(fèi)者的需求。”

此外，長(zhǎng)城、上汽、廣汽埃安、哪吒等一批中國(guó)新能源車企也同樣積極布局泰國(guó)市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有7家中國(guó)新能源汽車制造商在泰國(guó)設(shè)立汽車組裝廠，總投資近700億泰銖。7月，作為廣汽集團(tuán)在東盟第一個(gè)生產(chǎn)基地的廣汽埃安泰國(guó)智能工廠竣工投入使用。

除整車制造外，中國(guó)企業(yè)在泰國(guó)新能源汽車核心零部件的生產(chǎn)上也有所布局。電池生產(chǎn)是新能源汽車的核心技術(shù)之一，寧德時(shí)代等企業(yè)已開始在泰尋求投資建設(shè)電池工廠。對(duì)此，泰國(guó)主要零部件制造商泰國(guó)頂點(diǎn)集團(tuán)表示，中國(guó)新能源車企大舉進(jìn)入泰國(guó)，泰國(guó)汽車零部件制造商必須加速提高生產(chǎn)效率，以供應(yīng)中國(guó)在泰國(guó)的新能源汽車組裝廠。中國(guó)車企在泰國(guó)組裝、生產(chǎn)電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)將使泰國(guó)汽車產(chǎn)量在2030年增加至每年300萬輛。

泰國(guó)中華總商會(huì)主席林楚欽表示，中國(guó)新能源汽車已經(jīng)成為泰國(guó)消費(fèi)者的首選，占據(jù)了泰國(guó)新能源汽車絕大部分市場(chǎng)份額。泰中新能源汽車領(lǐng)域合作為兩國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力和產(chǎn)業(yè)鏈合作發(fā)展提供了新動(dòng)能。

正如泰中“一帶一路”研究中心主任威倫所言，中泰新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量合作是中國(guó)式現(xiàn)代化惠及全球南方的實(shí)證。近年來，共建“一帶一路”倡議與“泰國(guó)4.0”發(fā)展戰(zhàn)略、泰國(guó)東部經(jīng)濟(jì)走廊等發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，中泰新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，不僅促進(jìn)了泰國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型，也成為東盟經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，為更多東盟國(guó)家提供了寶貴的發(fā)展機(jī)遇。對(duì)此，泰國(guó)工業(yè)部部長(zhǎng)萍帕拉表示，泰國(guó)政府重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，致力于將泰國(guó)打造成為世界未來汽車產(chǎn)業(yè)制造業(yè)中心。為此泰國(guó)政府積極推動(dòng)泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，歡迎中國(guó)新能源汽車等新質(zhì)生產(chǎn)力企業(yè)進(jìn)入泰國(guó)，支持建立中泰新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

泰國(guó)總理賽塔也多次強(qiáng)調(diào)，泰國(guó)政府將為新能源汽車發(fā)展提供更加便利的基礎(chǔ)設(shè)施和政府服務(wù)。