企查查顯示，日前，深圳騰勢新能源汽車有限公司（簡稱“騰勢汽車”）發(fā)生多項變更：比亞迪汽車工業(yè)有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司退出。
此外，騰勢汽車正式從“外資公司”變更為“公司”，其市場主體類型從原先的“中外合資”變更為“法人獨資”。這意味著，騰勢汽車自此正式轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆芍袊髽I(yè)主導的本土品牌。
資料顯示，騰勢汽車是由比亞迪（002594）與戴姆勒于2011年共同設(shè)立的合資企業(yè)，雙方各自持股50%，按約定，騰勢品牌將由比亞迪提供三電技術(shù)，戴姆勒則負責整車的生產(chǎn)制造。不過，騰勢汽車后來的發(fā)展并不順利。
在2021年12月，比亞迪對騰勢的持股比例從50%提高到了90%，戴姆勒由戰(zhàn)略投資轉(zhuǎn)向協(xié)助支持，徹底轉(zhuǎn)為幕后角色。比亞迪全權(quán)接管騰勢汽車，并由此展開了對騰勢技術(shù)和產(chǎn)品的全面煥新和渠道的獨立運營的改革。
2022年5月，騰勢汽車全新戰(zhàn)略下的首款車型騰勢D9開始預售，并大獲成功，市場逐漸認可騰勢汽車。近期，第20萬輛騰勢D9完成交付，騰勢D9正式成為最快達成20萬銷量的新能源豪華MPV。
8月20日，在2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9 GT預售發(fā)布會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福回顧了騰勢的成長之路，王傳福解釋：“成功煥新后騰勢汽車成為了比亞迪品牌矩陣中承上啟下的關(guān)鍵一環(huán)，向下整合了王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)和方程豹的資源與支持。向上則為高端品牌仰望提供了堅實的基礎(chǔ)。
王傳福還指出，騰勢品牌成就的背后，要感謝奔馳的鼎力支持，讓騰勢自誕生起就帶著豪華的底色和基因，也讓比亞迪吸取了豪華品牌建立的寶貴經(jīng)驗。
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