針對(duì)公司此次重組，西部資源董秘王娜接受記者的專訪，對(duì)重組計(jì)劃進(jìn)行解析，稱“公司看重新能源汽車的發(fā)展?jié)摿?，所以積極利用現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)，打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈”。王娜透露：“公司新能源動(dòng)力電池的研制成功并量化生產(chǎn)，大概需要一到兩年，并在未來三到五年根據(jù)公司新能源車輛電池需求和國(guó)際國(guó)內(nèi)新能源動(dòng)力電池的需求進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)。”

看準(zhǔn)恒通成熟模式

針對(duì)積極轉(zhuǎn)型新能源汽車的舉措，王娜表示：“公司目前擁有較為豐富的鋰礦石資源，并設(shè)立了鋰電池生產(chǎn)廠，現(xiàn)在拓展新能源客車業(yè)務(wù)，可以對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行整合、延伸產(chǎn)業(yè)鏈。”

在此次收購(gòu)的項(xiàng)目中，重慶恒通客車及恒通電動(dòng)被視為收購(gòu)的重要標(biāo)的，非公開發(fā)行方案公布前，西部資源就已收購(gòu)恒通客車7%股權(quán)、恒通電動(dòng)31%股權(quán)。

交易一旦順利完成，西部資源將持有恒通客車66%股權(quán)、恒通電動(dòng)66%股權(quán)。
 

布局新能源公交

相對(duì)于恒通客車及配套公司，很多市場(chǎng)人士對(duì)深圳五洲龍汽車的交易大呼意外。成立于2002年的五洲龍汽車是我國(guó)較早開展新能源客車研發(fā)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在重組方案公布之前，五洲龍汽車較少進(jìn)入輿論視野。

王娜直言這是產(chǎn)業(yè)布局上的考慮。“整合五洲龍后，我們將成為全國(guó)第一大新能源公交車生廠商。同時(shí)，五洲龍輻射珠三角、重慶恒通輻射西南地區(qū)，江蘇子公司輻射長(zhǎng)三角，形成廣泛的網(wǎng)絡(luò)，對(duì)公司市場(chǎng)銷售有幫助。”王娜表示。

資料顯示，五洲龍汽車截至目前為深圳市累計(jì)提供了近3000輛新能源公交車，且在重慶、遼寧沈陽、廣東揭陽設(shè)有子公司，除去新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)具備動(dòng)力電池批量生產(chǎn)能力。

王娜坦言，公司正在通過新能源公交車的布局，向新能源乘用車延伸。此外，西部資源在蘇州布局鋰電池生產(chǎn)，包括收購(gòu)蘇州龍能科技85%的股權(quán)、與蘇州力能共同出資5000萬元設(shè)立蘇州宇量電池有限公司。