工會領導人計劃向德國11家大眾工廠的員工告知與大眾汽車集團談判的最新進展。

大眾汽車集團首席執(zhí)行官Oliver Blume指出，同名品牌大眾的成本高昂，且正面臨歐洲需求減弱以及與中國汽車制造商比亞迪競爭加劇的困境。然而，工會成員表示，工人是在被迫為大眾汽車集團董事會的錯誤決策買單，包括該公司向電動汽車的轉型失利和定價政策不當?shù)取?/p>

大眾汽車集團最高勞工官員Daniela Cavallo在一份內(nèi)部通訊中表示，集團管理層至今仍未提出一個明確的長期戰(zhàn)略，以說明他們希望如何帶領大眾汽車走向未來。她補充道，高管們不愿將關閉工廠和裁員排除在計劃之外。

迄今為止，大眾汽車集團與工會的談判尚未取得任何結果。談判期將于下個月結束，從12月1日起，大眾德國汽車工廠或?qū)l(fā)起警告性罷工。

然而，削減成本的緊迫性以及與工會的矛盾并不是大眾集團面臨的唯一挑戰(zhàn)。對大眾而言，其第三季度財務業(yè)績表現(xiàn)或也將不利，銷售額和利潤或?qū)⒕兴陆怠?/p>

今年9月底，大眾汽車集團在三個月內(nèi)第二次發(fā)布了利潤預警，雖然包括奧迪和保時捷在內(nèi)的豪華品牌近年來一直是大眾汽車集團最大的利潤來源，但如今這些豪華品牌也陷入了困境。10月25日，保時捷表示，由于中國需求下滑影響了其利潤，該公司正在權衡成本削減措施并審查其產(chǎn)品陣容。