馬斯克對特斯拉明年銷量的預期以及第三季度利潤率的提升，推動特斯拉股價實現(xiàn)自2013年5月（當時特斯拉公布了首個季度盈利）以來的最大單日漲幅，極大地鼓舞了投資者，讓投資者相信，盡管馬斯克正在研發(fā)數(shù)年后才能推出的無人駕駛出租車，但他也仍在專注于特斯拉的基礎業(yè)務。

不過，分析師和汽車行業(yè)專家表示，特斯拉正面臨車型匱乏且老化導致的需求下滑、全球電動汽車銷量增長放緩以及在中國和美國等關鍵市場競爭加劇等挑戰(zhàn)。

因此，馬斯克預測的特斯拉明年銷量將實現(xiàn)20%至30%的增幅大約是華爾街預期的兩倍。在馬斯克做出預測后，德意志銀行預測，即使特斯拉推出售價低于3萬美元的新車型和升級版Model Y，特斯拉明年銷量也將僅同比增長12%。而加拿大皇家銀行的分析師則維持特斯拉明年銷量增長率為13%的預期不變。

研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani說道：“即便特斯拉推出成本更低的新車型，也沒有分析師會認同特斯拉明年銷量能實現(xiàn)20%的同比增長。今年以來，除了第三季度外，特斯拉的產品需求一直在放緩。而僅一個季度的銷量增長并不能構成整體增長趨勢。”

針對上述報道，特斯拉尚未對置評請求作出回應。

近年來，全球電動汽車銷量增長未能達到人們的殷切期望，且增速有所放緩，但與此同時，電動汽車市場的競爭卻在加劇。國際能源署估計，今年全球電動汽車銷量將同比增長約23%至1,700萬輛，增速低于去年的35%和2021年的逾50%。