今年以來，特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自動駕駛系統(tǒng)）即將落地中國市場消息不斷。對此，多位知情人士向中國日報透露，中國政府支持其在遵循現(xiàn)有法律法規(guī)的前提下，先行先試部分FSD功能，但FSD入華尚未得到監(jiān)管部門批準，相關評估工作還在進行中。馬斯克曾向相關部門提出申請，希望獲取部分視頻數(shù)據(jù)用于系統(tǒng)訓練，并承諾這些數(shù)據(jù)可交由相關部門進行嚴格審核。
9月初，特斯拉AI團隊發(fā)布產(chǎn)品路線圖，其中，預計2025年第一季度在中國和歐洲推出完全自動駕駛（FSD），但仍有待監(jiān)管批準。關于這一時間線，知情人士均表示：“進展并沒有那么快“，當前，相關工作仍處于評估階段，相關部門正緊鑼密鼓地對自動駕駛技術、數(shù)據(jù)安全、法律法規(guī)以及技術標準等多個方面進行綜合研判與深入分析。
專家表示，F(xiàn)SD能否在華快速落地的核心問題主要在于如何采集基礎地理信息等數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)怎樣安全合規(guī)。目前，特斯拉是委托有資質(zhì)的中國企業(yè)進行相關測繪活動。
對此，接近特斯拉人士告訴中國日報，馬斯克曾向相關部門提議，希望能夠直接獲取部分非敏感性的視頻數(shù)據(jù)，以便用于訓練其自動駕駛系統(tǒng)。并主動建議可以有專門的政府團隊來對這些視頻數(shù)據(jù)進行全面評估，以確保數(shù)據(jù)安全性。
《中華人民共和國測繪法》明確規(guī)定了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的坐標、影像、點云及其屬性信息等測繪地理信息數(shù)據(jù)進行采集、存儲、傳輸和處理的行為，都屬于測繪活動。內(nèi)資企業(yè)必須依法取得相應測繪資質(zhì)或委托有資質(zhì)的單位開展測繪活動。外商投資企業(yè)必須要委托具有相應測繪資質(zhì)的單位開展。
專家表示，當美國對中國高科技企業(yè)頻設藩籬之際，中國政府則以一連串務實的行動表明，中國的的開放大門只會越開越大。自動駕駛的實現(xiàn)是一個復雜且多階段的過程，需要多一點耐心，讓智駕真正在中國“生根發(fā)芽”。
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