今年 8 月，日本三大車(chē)企本田、日產(chǎn)、三菱正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將開(kāi)始討論智能化和電氣化汽車(chē)合作框架。日產(chǎn)和本田此前于 3 月 15 日簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。根據(jù)新協(xié)議，三菱將加入兩家公司的討論。據(jù)悉，三家車(chē)企組成的“汽車(chē)聯(lián)盟”年銷(xiāo)量目標(biāo)將超過(guò) 800 萬(wàn)輛。

而據(jù)IT之家此前報(bào)道，豐田等 8 家日本乘用車(chē)制造商 10 月 30 日公布的 4~9 月全球產(chǎn)量同比下降 6%，是同期數(shù)據(jù) 4 年來(lái)首次轉(zhuǎn)為下降。

8 家車(chē)企（含鈴木、馬自達(dá)、豐田、本田、日產(chǎn)等） 4~9 月全球產(chǎn)量為 1187.83 萬(wàn)輛，同比減少 6%。這是自 2020 年 4~9 月以來(lái)，首次出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)量倒退回車(chē)載半導(dǎo)體等零部件供應(yīng)鏈出現(xiàn)混亂的 2022 年水平（1162 萬(wàn)輛）。

東海東京 Intelligence Lab 的高級(jí)分析師杉浦誠(chéng)司指出，“由于激烈的降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)企對(duì)庫(kù)存的警惕性提高，正在采取措施抑制生產(chǎn)”。