寧德時代創(chuàng)始人兼董事長曾毓群對路透社表示，川普的當(dāng)選為中國投資電動汽車供應(yīng)鏈打開了大門。
“最初，當(dāng)我們想在美國投資時，美國政府拒絕了，”這位中國億萬富翁上周接受采訪時說。“對我來說，我真的很開明。”
“最初，當(dāng)我們想在美國投資時，美國政府拒絕了，”這位中國億萬富翁上周接受采訪時說。“對我來說，我真的很開明。”
中國電動汽車和電池制造商被排除在美國市場之外，原因是民主黨和共和黨都支持各種保護(hù)主義貿(mào)易措施，包括特朗普，他在2017年開始的第一個總統(tǒng)任期內(nèi)與中國展開了更廣泛的貿(mào)易戰(zhàn)。出于對競爭和國家安全的擔(dān)憂，受到政府大量補(bǔ)貼的中國電動汽車和電池企業(yè)已經(jīng)成為一些最嚴(yán)厲的貿(mào)易壁壘的目標(biāo)。
中國制造的電池不符合拜登政府期間頒布的消費(fèi)者電動汽車補(bǔ)貼的資格，拜登政府還禁止任何采用中國聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的汽車。中國電動汽車進(jìn)口被征收100%的關(guān)稅，這是一項有效的禁令。
中國制造的電池不符合拜登政府期間頒布的消費(fèi)者電動汽車補(bǔ)貼的資格，拜登政府還禁止任何采用中國聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的汽車。中國電動汽車進(jìn)口被征收100%的關(guān)稅，這是一項有效的禁令。
特朗普希望阻止中國汽車進(jìn)口，但他表示，他仍然對中國汽車制造商在美國制造汽車持開放態(tài)度。特朗普在8月的一次采訪中告訴路透社:“我們將給予激勵，如果中國和其他國要來這里銷售汽車，他們將在這里建廠，他們將雇傭我們的工人。”
這些言論讓曾毓群對CATL在美國的擴(kuò)張保持了興趣。“我真的希望，未來他們會對投資開放，”他說。
曾毓群在CATL位于中國東南部寧德的總部附近接受路透社采訪時表示，特斯拉授權(quán)協(xié)議將允許首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克將資本投資集中在人工智能和自動駕駛汽車上。
這些言論讓曾毓群對CATL在美國的擴(kuò)張保持了興趣。“我真的希望，未來他們會對投資開放，”他說。
曾毓群在CATL位于中國東南部寧德的總部附近接受路透社采訪時表示，特斯拉授權(quán)協(xié)議將允許首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克將資本投資集中在人工智能和自動駕駛汽車上。
曾表示，他曾直接告訴馬斯克，他對圓柱形電池4680的押注“將會失敗，永遠(yuǎn)不會成功。”
“我們有一個非常大的辯論，我給他看了，”曾說。”他沉默了。他不知道如何制造電池。是關(guān)于電化學(xué)的。他擅長芯片、軟件、硬件和機(jī)械方面的東西。”
“我們有一個非常大的辯論，我給他看了，”曾說。”他沉默了。他不知道如何制造電池。是關(guān)于電化學(xué)的。他擅長芯片、軟件、硬件和機(jī)械方面的東西。”
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