結(jié)束稅收抵免可能會(huì)對(duì)已經(jīng)停滯的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡產(chǎn)生嚴(yán)重影響。然而特斯拉的代表們表示，到目前為止，美國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商已經(jīng)告訴特朗普過(guò)渡委員會(huì)，他們支持結(jié)束補(bǔ)貼。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，特朗普最大的支持者之一在7月份表示，取消補(bǔ)貼可能會(huì)輕微影響特斯拉的銷(xiāo)售，但對(duì)其美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)將是“毀滅性的”，其中包括通用汽車(chē)等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。

特斯拉的股價(jià)收盤(pán)下跌近6%，至311.18美元，規(guī)模較小的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Rivian的股價(jià)收盤(pán)下跌14%，至10.31美元。Lucid,另一家電動(dòng)汽車(chē)制造商,下跌5%，至2.08美元。

廢除補(bǔ)貼，它是民主黨總統(tǒng)的標(biāo)志性措施。兩位消息人士稱(chēng)，由億萬(wàn)富翁、大陸資源公司創(chuàng)始人哈羅德·哈姆和共和黨北達(dá)科他州州長(zhǎng)道格·伯根領(lǐng)導(dǎo)的能源政策過(guò)渡小組正在會(huì)議上討論這項(xiàng)法案。

汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟(Alliance for Automotive Innovation)在10月15日的一封信中敦促?lài)?guó)會(huì)保留電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免，稱(chēng)它們“對(duì)鞏固美國(guó)在未來(lái)汽車(chē)制造業(yè)的全球領(lǐng)先地位至關(guān)重要”。

特朗普過(guò)渡團(tuán)隊(duì)沒(méi)有對(duì)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免的命運(yùn)發(fā)表評(píng)論，但在一份聲明中表示，這位當(dāng)選總統(tǒng)將兌現(xiàn)“他在競(jìng)選中做出的承諾”。

特朗普在競(jìng)選中結(jié)束了拜登的“電動(dòng)汽車(chē)授權(quán)”，但沒(méi)有闡明具體的針對(duì)性政策。消息人士稱(chēng)，專(zhuān)注于能源的過(guò)渡團(tuán)隊(duì)已經(jīng)確定，拜登的一些清潔能源政策將很難結(jié)束，因?yàn)檫@些政策很受歡迎，并且已經(jīng)向共和黨主導(dǎo)的州提供資金。

該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為消費(fèi)者電動(dòng)汽車(chē)信貸是一個(gè)容易的目標(biāo)，認(rèn)為消除它將在共和黨控制的國(guó)會(huì)中獲得廣泛的共識(shí)。

兩位消息人士稱(chēng)，特朗普可能會(huì)利用取消信貸節(jié)省的成本，來(lái)幫助支付他第一個(gè)任期內(nèi)即將到期的數(shù)萬(wàn)億美元減稅延期。國(guó)會(huì)共和黨人計(jì)劃將更廣泛的稅收法案作為他們的首要行動(dòng)之一。

能源過(guò)渡小組成員預(yù)計(jì)，共和黨國(guó)會(huì)將部署一項(xiàng)名為“預(yù)算和解”（Reconciliation）的立法措施，以避免依賴(lài)民主黨的投票。拜登用同樣的策略通過(guò)了IRA法案。

特朗普的長(zhǎng)期支持者哈姆以及石油和天然氣行業(yè)強(qiáng)烈支持取消電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免。

特朗普在競(jìng)選時(shí)承諾，盡管美國(guó)石油產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，但他仍將提高石油產(chǎn)量，并取消拜登的清潔能源計(jì)劃，其中包括對(duì)風(fēng)能和太陽(yáng)能以及大規(guī)模生產(chǎn)氫氣的補(bǔ)貼。

為什么特斯拉會(huì)受益

歷史上，特斯拉一直是拜登和前任政府通過(guò)的消費(fèi)者電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼的最大受益者。然而，現(xiàn)在它可能會(huì)從取消激勵(lì)中受益，因?yàn)檫@更傷害新興的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

馬斯克本人在7月的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上也指出了這一點(diǎn)，他表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在特朗普的領(lǐng)導(dǎo)下失去補(bǔ)貼“可能會(huì)讓特斯拉受益”。

根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，特斯拉第三季度在美國(guó)售出的電動(dòng)汽車(chē)不到總銷(xiāo)量的一半。其他電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量顯著的汽車(chē)制造商，如通用、福特和現(xiàn)代，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后面。但特斯拉在美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手集體穩(wěn)步侵蝕其市場(chǎng)份額，2020年第一季度超過(guò)80%。

特斯拉投資者Purpose Investments的投資組合經(jīng)理尼古拉斯·默施(Nicholas Mersch)表示，特斯拉能夠承受失去補(bǔ)貼帶來(lái)的潛在銷(xiāo)售打擊，因?yàn)槠?chē)制造商的“工程和制造能力”降低了成本。

“取消補(bǔ)貼，”默施說(shuō)，“意味著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法趕上，也無(wú)法在成本基礎(chǔ)上競(jìng)爭(zhēng)。”

馬斯克和特斯拉也將從特朗普可能會(huì)保留或加強(qiáng)的拜登政策中受益匪淺，比如阻止中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口的嚴(yán)厲貿(mào)易壁壘，包括100%的關(guān)稅。

由特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪領(lǐng)銜的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商在政府慷慨補(bǔ)貼的幫助下，已經(jīng)超越了該行業(yè)的其他公司。最近幾個(gè)月，在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)占所有汽車(chē)銷(xiāo)量的一半以上。

特斯拉在中國(guó)是一個(gè)主要參與者，但像所有外國(guó)汽車(chē)制造商一樣，最近它的市場(chǎng)份額正被售價(jià)低至10，000美元的本土廠(chǎng)商奪走。

默施表示，特斯拉“無(wú)法擊敗中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)”，但在特朗普的幫助下，或許可以將它們擋在美國(guó)市場(chǎng)之外。

邁克·墨菲(Mike Murphy)是一位長(zhǎng)期的共和黨策略師，他負(fù)責(zé)管理電動(dòng)汽車(chē)政治項(xiàng)目(EV Politics Project)，這是一個(gè)尋求兩黨電動(dòng)汽車(chē)支持的倡導(dǎo)團(tuán)體，他將結(jié)束補(bǔ)貼描述為“特斯拉優(yōu)先，其他人其次”的政策。

他形容此舉“對(duì)試圖趕上獲得高補(bǔ)貼的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的美國(guó)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)非常糟糕”:“特朗普政府正在證明，他們絕對(duì)沒(méi)有興趣幫助美國(guó)汽車(chē)行業(yè)在即將到來(lái)的中國(guó)入侵中生存下來(lái)，”他說(shuō)。

為什么底特律需要電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼

美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)制造商一直在為特朗普治下的汽車(chē)政策變化做準(zhǔn)備。一些公司可以提供更大的靈活性，生產(chǎn)更多的汽油動(dòng)力SUV和卡車(chē)，為底特律三巨頭——通用汽車(chē)、福特和吉普母公司Stellantis——創(chuàng)造巨額利潤(rùn)。

但其他變化，如失去電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免，可能會(huì)削弱他們向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的初步努力。

失去電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼將使特斯拉苦苦掙扎的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更難在這些汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)盈利。通用、福特、現(xiàn)代和其他公司仍在增加電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量，并努力削減制造成本。

福特，預(yù)計(jì)今年其電動(dòng)汽車(chē)和軟件業(yè)務(wù)虧損50億美元，此前一直依賴(lài)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免來(lái)提振對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者的需求。然而，即使有了信貸，對(duì)福特F-150閃電電動(dòng)皮卡的需求也出現(xiàn)了下滑，導(dǎo)致福特年底前卡車(chē)的產(chǎn)能閑置。

代表底特律三巨頭(而非特斯拉)工人的聯(lián)合汽車(chē)工人工會(huì)(United Auto Workers labor union)支持拜登的親電動(dòng)汽車(chē)政策，包括7，500美元的激勵(lì)措施。上個(gè)月，UAW總統(tǒng)肖恩·費(fèi)恩砰地關(guān)上特朗普威脅要廢除這些政策，稱(chēng)“數(shù)十萬(wàn)”汽車(chē)行業(yè)工作崗位岌岌可危。

宣傳電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃的通用汽車(chē)此前表示，今年已收到8億美元的單獨(dú)電動(dòng)汽車(chē)制造信貸(也是在拜登的個(gè)人退休賬戶(hù)立法中頒布的)，并預(yù)計(jì)這一數(shù)字將會(huì)增長(zhǎng)。最近說(shuō)該公司計(jì)劃明年將電動(dòng)汽車(chē)年度虧損削減20億至40億美元，如果沒(méi)有稅收抵免，這將更加困難。

為了進(jìn)一步削減電動(dòng)汽車(chē)、通用汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)宣布達(dá)成一份不具約束力的合作諒解備忘錄。