小鵬汽車的領(lǐng)航者何小鵬，深入剖析了公司在“端到端大模型”架構(gòu)上的前瞻布局。他堅信，這一戰(zhàn)略將顯著提升智能駕駛技術(shù)的門檻，并在接下來的三到五年間，顯著擴(kuò)大智能駕駛技術(shù)的差異化優(yōu)勢。依托全域自研的堅定策略，小鵬汽車正加速推進(jìn)從云端至車端，從芯片端至電氣端的全方位技術(shù)革新，力保行業(yè)領(lǐng)先地位。

談及財務(wù)表現(xiàn)，小鵬汽車CFO顧宏地指出，公司的運(yùn)營利潤已明顯趨近合理區(qū)間。得益于規(guī)模效應(yīng)的增強(qiáng)及整車?yán)麧櫬实某掷m(xù)優(yōu)化，小鵬汽車正穩(wěn)步朝著盈利目標(biāo)邁進(jìn)。他滿懷信心地表示，公司計劃在2025年底實(shí)現(xiàn)收支平衡。

在海外市場的拓展上，顧宏地同樣表達(dá)了積極態(tài)度。盡管海外市場的電氣化進(jìn)程尚處初期，但小鵬汽車已敏銳捕捉并充分利用了這一增長契機(jī)。他預(yù)計，明年海外市場對銷售額的貢獻(xiàn)將保持與今年相當(dāng)?shù)乃健?br />

產(chǎn)能方面，小鵬汽車在廣州和肇慶的工廠已全面啟動“雙班模式”，年產(chǎn)能飆升至20萬至30萬臺。同時，公司已制定了至2026年的長期產(chǎn)能規(guī)劃，確保未來制造能力的前瞻布局。通過與供應(yīng)商的緊密合作，小鵬汽車正致力于提高產(chǎn)能，并實(shí)現(xiàn)跨平臺車輛組件的共享，以進(jìn)一步提升供應(yīng)商效率。

在成本控制與能力提升方面，何小鵬透露，小鵬汽車正沿著7到8個關(guān)鍵維度進(jìn)行深度探索，力求通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)成本的有效降低。顧宏地則進(jìn)一步透露，2025年小鵬汽車將推出四款全新車型，其中一款為增程式產(chǎn)品，他對這些新車型的市場表現(xiàn)寄予厚望。