近日，廣東創(chuàng)豐新能源科技有限公司在珠海市金灣區(qū)三灶鎮(zhèn)勝利路113號啟動了一項關(guān)于廢舊鋰電池拆解、破碎及梯次利用的重大項目，其環(huán)境影響報告書已正式進(jìn)入受理公告階段。

該項目總投資高達(dá)1.5億元人民幣，其中環(huán)保投資占據(jù)1000萬元，顯出企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時，對環(huán)境保護(hù)的高度重視。項目設(shè)計年處理能力達(dá)到4.5萬噸廢舊鋰電池，主要涵蓋磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩大類型，這些電池來源于4S店、汽車制造企業(yè)等多個渠道。

在項目的具體規(guī)劃中，梯次利用鋰電池模組的生產(chǎn)規(guī)模設(shè)定為每年2.1萬噸，為此將建設(shè)7條生產(chǎn)線；而鋰電池單體的破碎分選產(chǎn)能則規(guī)劃為每年2.4萬噸，配套建設(shè)4條生產(chǎn)線。項目產(chǎn)出將包括梯次利用的磷酸鐵鋰電池模組和三元鋰電池模組，以及電極粉、銅粉、鋁粉等有價值的材料。

尤為值得一提的是，該項目針對廢棄電動車鋰電池的處理采用了先進(jìn)的干法工藝，這一工藝不僅節(jié)能高效，而且顯著提升了回收效率，同時有效避免了傳統(tǒng)回收方法可能帶來的環(huán)境二次污染問題。

在處理廢舊鋰電池單體時，項目采用了熱解+破碎分選的先進(jìn)工藝。在熱解過程中，電池單體中的電解液、粘結(jié)劑、隔膜等物質(zhì)會受熱分解，從而實現(xiàn)與殼體、電極粉、集流體等的有效分離。而在后續(xù)的破碎分選過程中，則根據(jù)物料比重的差異，將殼體、電極粉、銅粉和鋁粉等逐一分離出來。

在電池外殼材料的考慮上，三元鋰電池單體全部采用鋼殼，而磷酸鐵鋰電池單體的外殼材料則按鋼殼、鋁殼和鋁塑膜20%、40%和40%的比例進(jìn)行設(shè)定。此外，項目還充分考慮了電極粉中混有的粘結(jié)劑比例，正負(fù)極粘結(jié)劑占正負(fù)極的比例均按照4%進(jìn)行計算。