圖源：X@Elon Musk

乍一看，可能有人要吐槽，馬斯克又不務(wù)正業(yè)了？但是就過(guò)往經(jīng)歷來(lái)看，馬斯克對(duì)游戲喜愛(ài)的背后，或許隱藏著更深層次的考量。如今，游戲技術(shù)早已不局限于游戲本身，而是運(yùn)用到各行各業(yè)，比如汽車(chē)就與游戲技術(shù)編織出了千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

當(dāng)然，不排除馬斯克并沒(méi)有想那么多，純粹是電車(chē)通想多了。不管怎么樣，我們還是趁此來(lái)說(shuō)說(shuō)游戲技術(shù)是如何在汽車(chē)行業(yè)中大放異彩的。

游戲竟然是自動(dòng)駕駛的 “幕后推手”

想必玩游戲的都應(yīng)該知道大名鼎鼎的《GTA》，也就是我們小時(shí)候玩過(guò)的“俠盜獵車(chē)”。當(dāng)我們?cè)凇禛TA5》里面制造各種“車(chē)禍”時(shí)，有人已經(jīng)利用這個(gè)游戲開(kāi)發(fā)出尖端技術(shù)了。

來(lái)自英特爾實(shí)驗(yàn)室和德國(guó) Darmstadt 大學(xué)的一群游戲玩家，發(fā)現(xiàn)《GTA5》就是一個(gè)高度擬真的洛杉磯城市模擬器，有真實(shí)的道路、車(chē)輛、行人、信號(hào)燈等交通設(shè)施，還能模擬出現(xiàn)實(shí)生活中難以發(fā)生的特殊場(chǎng)景，比如被火車(chē)撞一下，跌入懸崖、飛躍高峰等等操作。

圖源：《GTA5》游戲畫(huà)面

因此，他們發(fā)明了一種巧妙的方法來(lái)提取《GTA》游戲中的數(shù)據(jù)。研究人員在游戲和電腦硬件之間新建了一個(gè)“軟件層”，它可以自動(dòng)把游戲中道路上不同目標(biāo)進(jìn)行分類(lèi)，這些數(shù)據(jù)可以用于機(jī)器學(xué)習(xí)的算法，讓它去識(shí)別汽車(chē)、行人或其它目標(biāo)。

這下直接讓一些車(chē)企和科技公司坐不住了，要知道現(xiàn)實(shí)世界中有限的時(shí)間與空間，一直都是每家自動(dòng)駕駛公司頭疼的問(wèn)題。根據(jù)蘭德智庫(kù)數(shù)據(jù)：自動(dòng)駕駛算法要達(dá)到人類(lèi)駕駛員的水平，至少需要積累177億公里的駕駛數(shù)據(jù)。這意味著即便一支擁有100輛測(cè)試車(chē)的駕駛隊(duì)伍，以40km每小時(shí)的速度進(jìn)行24小時(shí)不間斷測(cè)試，需要花費(fèi)大約500年的時(shí)間。

而《GTA5》對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的真實(shí)模擬，給車(chē)企們帶來(lái)了啟發(fā)：既然游戲與現(xiàn)實(shí)的邊界越來(lái)越模糊，那是否能在游戲世界中，模擬自動(dòng)駕駛環(huán)境，以此來(lái)收集數(shù)據(jù)，優(yōu)化算法？

理論上確實(shí)可以。通過(guò)游戲模擬收集數(shù)據(jù)，不僅可以用相對(duì)低成本和高效率的方式完成百億公里的測(cè)試?yán)锍?，還可通過(guò)場(chǎng)景的多樣性和密集性，提高研發(fā)測(cè)試效率，將測(cè)試?yán)锍棠繕?biāo)進(jìn)一步縮短。

在比亞迪的一則招聘上，可以看到自動(dòng)駕駛圖像引擎開(kāi)發(fā)崗位的要求中，明確提到應(yīng)聘者需熟悉虛幻引擎及相關(guān)功能模塊。

圖源：Boss直聘

所謂虛幻引擎，就是一款由Epic開(kāi)發(fā)的工具，里面包含了創(chuàng)建游戲或電影所需的各種工具和資源，可以處理高質(zhì)量的3D圖形和物理模擬，所以經(jīng)常被用來(lái)制作一些對(duì)視覺(jué)效果有高要求的游戲和電影。比如《黑神話：悟空》就是由虛幻引擎開(kāi)發(fā)。

在虛幻引擎官網(wǎng)中，特別設(shè)立了一個(gè)“汽車(chē)”板塊，里面分別闡述了虛幻引擎技術(shù)如何作用于汽車(chē)行業(yè)。比如：如何利用來(lái)自動(dòng)畫(huà)電影界的數(shù)據(jù)格式推動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛、機(jī)器人和無(wú)人機(jī)發(fā)展，以及如何通過(guò)技術(shù)助力法拉利駛向元宇宙等等。

圖源：虛幻引擎官網(wǎng)

利用虛幻引擎這款工具，眾多企業(yè)紛紛踏上了基于游戲引擎構(gòu)建虛擬仿真平臺(tái)的征程，一場(chǎng)圍繞仿真平臺(tái)的激烈角逐即將拉開(kāi)帷幕。

巨頭逐鹿自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)

如今，自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)已初步形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

2016年，英特爾實(shí)驗(yàn)室就在《GTA》里測(cè)試自動(dòng)駕駛了，包括谷歌、英偉達(dá)、微軟等，都是根據(jù)游戲引擎來(lái)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)。

所謂的仿真系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)按照現(xiàn)實(shí)世界來(lái)復(fù)刻還原的虛擬世界，也可以稱(chēng)為“數(shù)字孿生”，就是指從地貌、建筑、道路分布等外觀場(chǎng)景，到重力、晝夜交替、天氣變化等物理規(guī)則，都跟真實(shí)世界一致。

圖源：虛幻引擎官網(wǎng)

在這個(gè)世界里，汽車(chē)們會(huì)像NPC一樣被投放進(jìn)去，完成自動(dòng)駕駛功能的安全性測(cè)試。測(cè)試員可以操作這個(gè)系統(tǒng)，隨時(shí)更改各項(xiàng)參數(shù)，模擬出各種不同類(lèi)型的道路環(huán)境，比如增加行人數(shù)量、設(shè)置障礙物，還能模擬突然躥出的行人、強(qiáng)行加塞的車(chē)輛等，來(lái)考察自動(dòng)駕駛功能的應(yīng)變能力。

國(guó)內(nèi)也在積極布局仿真平臺(tái)。2020年初，十一部委落章的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》就明確提及要重點(diǎn)支持虛擬仿真、軟硬件結(jié)合仿真、實(shí)車(chē)道路測(cè)試等技術(shù)和驗(yàn)證工具研發(fā)的要求。

2018年，騰訊開(kāi)發(fā)了虛擬仿真平臺(tái)TAD Sim，結(jié)合云計(jì)算能力，搭建了云端虛擬城市型仿真，讓測(cè)試車(chē)輛進(jìn)行復(fù)雜環(huán)境的測(cè)試驗(yàn)證。TAD Sim平臺(tái)的仿真技術(shù)總監(jiān)孫馳天表示：基于游戲引擎誕生的自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)，游戲技術(shù)可以快速地實(shí)現(xiàn) 0 到 70 分的基礎(chǔ)搭建。

同時(shí)，TAD Sim團(tuán)隊(duì)里大概 1/3 都有游戲開(kāi)發(fā)背景，招聘新人時(shí)也會(huì)特地在職位描述里寫(xiě)上“擁有游戲開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先”。

圖源：騰訊自動(dòng)駕駛虛擬仿真測(cè)試場(chǎng)景

2020年，華為與阿里也正式入局仿真平臺(tái)。在2019年4月上海車(chē)展上，華為自動(dòng)駕駛云服務(wù)Octopus首次展出，仿真測(cè)試就屬于其中一項(xiàng)服務(wù)能力。2020年1月9日，華為自動(dòng)駕駛云服務(wù)首次在長(zhǎng)沙湘江新區(qū)落地。

而阿里則在2020年4月22日，對(duì)外發(fā)布全球首個(gè)自動(dòng)駕駛“混合式仿真測(cè)試平臺(tái)”。該平臺(tái)采用虛擬與現(xiàn)實(shí)結(jié)合的仿真技術(shù)，引進(jìn)真實(shí)路測(cè)場(chǎng)景和云端訓(xùn)練師，模擬一次極端場(chǎng)景只需30秒，系統(tǒng)每日虛擬測(cè)試?yán)锍炭沙^(guò)800萬(wàn)公里。

除了這些科技巨頭外，文遠(yuǎn)知行等自動(dòng)駕駛企業(yè)，以及51WORLD這樣的垂直企業(yè)也都各自推出了自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試系統(tǒng)。

51WORLD甚至還提出了“地球克隆計(jì)劃”，即通過(guò)在虛擬世界中復(fù)刻地球、打造一個(gè)超大型仿真模擬器的宏大計(jì)劃。

圖源：51World 地球克隆計(jì)劃

可預(yù)見(jiàn)的是，通過(guò)這些科技公司的不斷迭代，未來(lái)的仿真平臺(tái)極有可能成為通用型次世代引擎，賦能包括汽車(chē)、航天在內(nèi)的各大行業(yè)，同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)的賽道將會(huì)誕生更多的可能性。

虛實(shí)交融，游戲技術(shù)已化身汽車(chē)行業(yè)基石

在汽車(chē)研發(fā)中心里，虛幻引擎也早就介入了車(chē)輛的設(shè)計(jì)與研發(fā)。理想汽車(chē)視覺(jué)實(shí)現(xiàn)高級(jí)經(jīng)理郝永軍稱(chēng)，他們利用虛幻引擎只用了一個(gè)下午的時(shí)間就構(gòu)建出了一臺(tái)汽車(chē)的設(shè)計(jì)，可以全方位無(wú)死角地查看了汽車(chē)的每一個(gè)方位。

盯上游戲技術(shù)的不止有車(chē)企，隨著這幾年游戲技術(shù)越來(lái)越逼真，不少職業(yè)車(chē)手也將目光轉(zhuǎn)向了賽車(chē)游戲，企圖通過(guò)賽車(chē)游戲增強(qiáng)日常訓(xùn)練。

這些游戲不僅還原出真實(shí)世界中賽道的布局和賽車(chē)的性能，甚至輪胎的磨損，燃油的消耗都與現(xiàn)實(shí)相當(dāng)。同時(shí)要模仿真實(shí)世界中賽車(chē)的賽制和各種規(guī)則。意味著除了感受不到現(xiàn)場(chǎng)觀眾的吶喊外，與真實(shí)世界的賽事區(qū)別不大。

圖源：《地平線5》游戲畫(huà)面

事實(shí)上在《地平線5》這種相對(duì)大眾的賽車(chē)游戲上，搭配方向盤(pán)操控就已經(jīng)能達(dá)到一定程度的沉浸感，更別說(shuō)那些專(zhuān)門(mén)為賽車(chē)手定制的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)游戲。GT Academy就曾通過(guò)選拔最優(yōu)秀的游戲玩家，成功培養(yǎng)出了好幾位耐力賽和GT系列賽的車(chē)手，有些至今依然活躍在賽車(chē)場(chǎng)上。

我們此前常說(shuō)的“智慧交通”的雛形，其實(shí)也是先由游戲?qū)崿F(xiàn)概念，再運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)生活中的。

比如在《城市天際線》這款游戲中，玩家可以自由規(guī)劃城市道路，包括設(shè)計(jì)主干道、次干道、支路等不同類(lèi)型的道路，設(shè)置單行道、交叉路口的紅綠燈以及交通標(biāo)志牌等設(shè)施。

圖源：城市天際線游戲畫(huà)面

玩家通過(guò)合理規(guī)劃道路布局，如增加支路數(shù)量以減少主干道交通壓力，設(shè)置合理的交通信號(hào)燈配時(shí)來(lái)引導(dǎo)車(chē)輛流向等方式，能夠有效緩解游戲中城市的交通擁堵問(wèn)題，提高交通效率。這也為現(xiàn)實(shí)中的城市交通規(guī)劃和管理提供了有益的參考和借鑒。

同時(shí)，利用游戲推演，還能一定程度上緩解交通擁堵的問(wèn)題。例如，演唱會(huì)散場(chǎng)后的局部地點(diǎn)大規(guī)模交通擁堵，需要交管部門(mén)根據(jù)真實(shí)情況提前做出預(yù)判和應(yīng)對(duì)，這時(shí)候通過(guò)游戲技術(shù)進(jìn)行推演就是必要和高效的步驟。

曾經(jīng)，游戲被視作 “電子毒藥”，飽受爭(zhēng)議。然而，時(shí)過(guò)境遷，如今的游戲技術(shù)已華麗轉(zhuǎn)身，成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)乃至整個(gè)科技領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵力量。

寫(xiě)在最后

從《GTA5》中的意外發(fā)現(xiàn)，到各大企業(yè)基于游戲引擎構(gòu)建自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)，再到《城市天際線》等游戲?yàn)橹腔劢煌ㄌ峁└拍铍r形與實(shí)踐參考，游戲技術(shù)的身影無(wú)處不在。它以超乎想象的方式，打破了虛擬與現(xiàn)實(shí)的界限，不僅在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮著不可替代的作用。

然而，這僅僅是一個(gè)開(kāi)始。游戲技術(shù)是否會(huì)徹底重塑我們的出行方式和交通體系？未來(lái)的汽車(chē)是否會(huì)成為一個(gè)融合游戲娛樂(lè)與高效出行的全新載體？我們正站在技術(shù)融合的十字路口，隨著游戲技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)將會(huì)有更多的創(chuàng)新與突破在等待著我們。