據(jù)路透社12月2日消息，華盛頓智庫FDD基金會(huì)發(fā)布的一份報(bào)告警告稱，中國(guó)制造的激光雷達(dá)傳感器可能使美國(guó)軍方在爆發(fā)軍事沖突時(shí)遭到黑客攻擊或其他破壞，該報(bào)告同時(shí)呼吁軍方應(yīng)禁止將這些傳感器安裝到美國(guó)國(guó)防設(shè)備中。
激光雷達(dá)是基于光脈沖測(cè)距的遙感技術(shù)，通過發(fā)射激光束并測(cè)量反射信號(hào)以精確構(gòu)建三維空間信息。雖然目前激光雷達(dá)多應(yīng)用于民用和專業(yè)領(lǐng)域，如智能駕駛、城市規(guī)劃、農(nóng)業(yè)測(cè)繪和考古勘探等，但是激光雷達(dá)最早源于軍事領(lǐng)域，包括精確構(gòu)建復(fù)雜地形的三維模型，為軍事作戰(zhàn)提供地理情報(bào)以及導(dǎo)彈制導(dǎo)和反導(dǎo)系統(tǒng)中的目標(biāo)識(shí)別和跟蹤等。
報(bào)告顯示，美國(guó)軍方正在考慮如何將激光雷達(dá)技術(shù)整合到自動(dòng)駕駛軍車上。目前美國(guó)軍方正在開發(fā)的自動(dòng)駕駛車輛包括：機(jī)器人戰(zhàn)斗車輛（Robotic Combat Vehicles, RCVs），人工智能機(jī)動(dòng)系統(tǒng)（Artificial Intelligence of Maneuver and Mobility, AIMM）、自動(dòng)戰(zhàn)術(shù)車輛系統(tǒng)（Autonomous Tactical Vehicle System）和全地形重型自動(dòng)駕駛車輛（Ground Expeditionary Autonomous Retrofit System, GEARS）等。
圖源：美國(guó)陸軍
報(bào)告中寫道，“激光雷達(dá)往往可以連接到互聯(lián)網(wǎng)，使用先進(jìn)的處理器，可以隱藏難以檢測(cè)的惡意代碼或固件后門”。而且，“受限于中國(guó)國(guó)情，使用衛(wèi)星可在幾分之一秒內(nèi)在美國(guó)領(lǐng)土上觸發(fā)或禁用此類激光雷達(dá)傳感器”。
基金會(huì)高級(jí)研究員、報(bào)告作者之一克雷格·辛格爾頓（Craig Singleton）表示：“雖然中國(guó)的激光雷達(dá)傳感器更便宜，但破壞和監(jiān)視的長(zhǎng)期成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過節(jié)省的短期成本。”
公開資料顯示，2021年每顆激光雷達(dá)的價(jià)格基本在1萬元左右，而當(dāng)時(shí)大部分自動(dòng)駕駛公司所使用的傳感器均價(jià)約在500元，差額之大一度讓激光雷達(dá)的搭載應(yīng)用遇難。不過，隨著近幾年隨著電動(dòng)化的加速，智能駕駛也成為車企的重點(diǎn)布局領(lǐng)域之一。基于智能汽車的快速普及，激光雷達(dá)的搭載量迅速提升。
圖源：彭博社新聞截圖
據(jù)Yole Intelligence發(fā)布的《2024年全球車載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》顯示2023年，全球車載激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模同比擴(kuò)張了79%，市場(chǎng)規(guī)模攀升至5.38億美元。其中乘用車激光雷達(dá)安裝量達(dá)76.2萬臺(tái)，是2022年的三倍多。
一般而言，智能駕駛系統(tǒng)成本會(huì)控制在整車的4%左右，以一輛20萬元的車為例，其智駕分到的成本只有8000元。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境面前，激光雷達(dá)廠商能做的就是以低價(jià)爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。目前，隨著中國(guó)激光雷達(dá)價(jià)格的快速下調(diào)，2023年包括禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等在內(nèi)的中國(guó)激光雷達(dá)供應(yīng)商市場(chǎng)份額已占全球的84%。
就在上周，禾賽科技CEO李一帆稱，該公司計(jì)劃明年將主要激光雷達(dá)產(chǎn)品的價(jià)格降低一半。該報(bào)道稱，禾賽用于高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的下一代激光雷達(dá)產(chǎn)品ATX將于明年上市，售價(jià)低于200美元，僅為當(dāng)前AT128型號(hào)價(jià)格的一半。
圖源：禾賽科技官網(wǎng)
FDD基金會(huì)建議美國(guó)國(guó)會(huì)禁止采購中國(guó)激光雷達(dá)用于國(guó)防裝備，并建議美國(guó)各州政府禁止在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施中使用中國(guó)制造的激光雷達(dá)。該智庫還建議美國(guó)決策者與德國(guó)、加拿大、韓國(guó)、以色列和日本等盟國(guó)合作，打造一條替代中國(guó)的激光雷達(dá)供應(yīng)鏈。
美國(guó)并非沒有激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍激光雷達(dá)行業(yè)以前，這個(gè)行業(yè)主要被美國(guó)科技公司統(tǒng)治，如最知名的Velodyne，Luminar、Ibeo、Quanergy 和 Innoviz 等公司也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。只是由于產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，以及價(jià)格跟不上需求，這些美國(guó)企業(yè)一步跟不上，步步趕不上，既沒抓住Robotaxi市場(chǎng)，也錯(cuò)失了乘用車市場(chǎng)。
FDD基金會(huì)的報(bào)告和今年年初美國(guó)眾議院“中國(guó)問題特別委員會(huì)”發(fā)布的有關(guān)鋰電池的報(bào)告如出一轍，都是在給中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)扣帽子，借口保護(hù)國(guó)家安全打壓中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。也許，在美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義盛行的當(dāng)下，借著美國(guó)政府和國(guó)會(huì)政治化貿(mào)易問題的光，美國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)可以在自己的這一畝三分地獲得更多的發(fā)展空間。
CONTACT US
ICC APP
