據(jù)知情人士透露，立訊精密的子公司立昇與德賽共同負(fù)責(zé)理想汽車域控項(xiàng)目，公司為加快進(jìn)軍車載市場(chǎng)的速度，以低于德賽西威20%的出價(jià)，虧損數(shù)億元拿下這筆代工生意，以期在車載市場(chǎng)一炮打響。
23年，立訊精密汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收為92.52億元，同比增長(zhǎng)50.46%，已然成為公司新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
立訊精密作為傳統(tǒng)的代工企業(yè)，在全球智能手機(jī)、PC等消費(fèi)電子大類需求陷入存量競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)之下，轉(zhuǎn)型高速增長(zhǎng)的電動(dòng)智能汽車行業(yè)，是主動(dòng)轉(zhuǎn)型的迫切選擇。
當(dāng)前，立訊精密資金儲(chǔ)備充足，并先后與廣汽、奇瑞、速騰聚創(chuàng)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)達(dá)成了深度合作，形成了覆蓋汽車線束、連接器、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕艙及控制等在內(nèi)完整的產(chǎn)品線。
然而，老牌tier1深耕多年，優(yōu)勢(shì)地位明顯，各行業(yè)新勢(shì)力轉(zhuǎn)型勢(shì)頭同樣激進(jìn)，在蛋糕余額不足的情況下，立訊能否過五關(guān)斬六將，仍需對(duì)技術(shù)與市場(chǎng)進(jìn)行綜合考量。
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