據(jù)通用汽車透露，公司計(jì)劃對(duì)其自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略進(jìn)行徹底的重塑，將重心轉(zhuǎn)向開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和面向個(gè)人用戶的自動(dòng)駕駛技術(shù)。為此，通用汽車將整合其持有的多數(shù)股權(quán)子公司Cruise LLC與自身的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

通用汽車在聲明中強(qiáng)調(diào)，目前持有Cruise約90%的股份，并已與其他股東達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃進(jìn)一步提升持股比例至97%以上，并有意收購剩余股份。此舉被視為通用汽車深化對(duì)Cruise控制，以更好地推進(jìn)戰(zhàn)略調(diào)整的重要步驟。

值得注意的是，早在今年夏天，通用汽車就曾表示將無限期推遲Origin自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)計(jì)劃，當(dāng)時(shí)Cruise部門正努力重啟運(yùn)營。此后，Cruise轉(zhuǎn)而專注于利用下一代雪佛蘭Bolt車型開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在美國市場，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競爭異常激烈。Alphabet旗下的Waymo已在多個(gè)主要城市地區(qū)成功運(yùn)營商業(yè)機(jī)器人出租車服務(wù)，而通用旗下的Cruise則顯得進(jìn)展緩慢。與此同時(shí)，特斯拉在10月的一次活動(dòng)中展示了自動(dòng)駕駛賽博出租車的設(shè)計(jì)概念，盡管特斯拉仍將其自動(dòng)駕駛技術(shù)定義為“部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，并強(qiáng)調(diào)人類駕駛員需隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在10月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，公司計(jì)劃最早于2025年在加州和德克薩斯州推出自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)。軟銀投資的Wayve正在舊金山測試其自動(dòng)駕駛汽車，而亞馬遜旗下的Zoox也在包括舊金山在內(nèi)的多個(gè)美國城市測試其無方向盤的自動(dòng)駕駛汽車。