此次環(huán)湖電動汽車挑戰(zhàn)賽依托青海省得天獨厚的鋰資源,借青洽會和環(huán)青海湖國際公路自行車賽兩大品牌優(yōu)勢,大力推廣應(yīng)用電動汽車技術(shù)、鋰電池技術(shù)、風(fēng)光互補(bǔ)電站與儲能技術(shù),推動我省鋰資源綜合利用,拉動電動汽車和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不僅符合國家鼓勵新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策要求,也是青海省持續(xù)邁步綠色發(fā)展之路的必然選擇。
純電動汽車挑戰(zhàn)賽,在世界尚屬首次,而這一代表新能源、新技術(shù)的國際化賽事,將發(fā)展的目光第一次就定位在了海拔兩千米以上的青藏高原,電動汽車產(chǎn)業(yè)的根基——鋰電池技術(shù)使得青海省當(dāng)仁不讓成為舉辦電動汽車挑戰(zhàn)賽的最佳選擇。目前,省外不少電動汽車廠家使用的都是青海省企業(yè)生產(chǎn)的動力電池,電動汽車的環(huán)保理念和青海省綠色發(fā)展的主題相得益彰,在青海湖畔舉辦電動汽車挑戰(zhàn)賽絕非偶然。
賽事組委會執(zhí)行總監(jiān)李磊認(rèn)為,盡管比賽只是第一屆,但相信未來必將越做越好,越做越大,越做越有影響力。“電動汽車的發(fā)展歷史盡管還不是很長,但進(jìn)步神速,可以說是日新月異。近十年來,幾乎世界上每個重大的車展上都會有電動汽車的突破性報道,在全球能源日漸緊張的當(dāng)今世界,科技界和產(chǎn)業(yè)界都在尋求石油的替代品,都將電動汽車的研發(fā)和性能提升當(dāng)作了一個新的突破口,我們的電動汽車挑戰(zhàn)賽正是在這樣一個大的時代背景下展開的,所以毫無疑問,它一開始就得到了鋰資源大省青海省的大力支持,明年還必將會有更大的參賽規(guī)模和更廣泛的宣傳效應(yīng)。”
沒錯,電動汽車的發(fā)展給具后發(fā)優(yōu)勢的中國車企一個能夠超越世界知名汽車品牌的千載難逢機(jī)會。每次的產(chǎn)業(yè)升級都會給后來者帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),未來的新能源汽車時代,對于電動汽車來說,體現(xiàn)當(dāng)代汽車技術(shù)核心的機(jī)械傳動部分將不再扮演核心的重要角色,取而代之的是由電動機(jī)、電池等組成的電傳動系統(tǒng),加上電子控制與車聯(lián)網(wǎng)等集成信息系統(tǒng),未來的汽車將會成為一個駕駛更簡單,更加信息化的移動平臺。
“我看的,不是它的昨天,也不是它的今天,而是電動汽車市場無限廣闊的未來。”省委常委、常務(wù)副省長兼賽事組委會主任駱玉林在觀摩比賽時一語中的,的確,誰掌握了能源,誰就掌握了未來。
未來電動汽車產(chǎn)業(yè)的根基無疑是電池技術(shù),現(xiàn)代主流電動汽車使用的都是鋰電池,我省作為鋰資源大省,在鋰電池研發(fā)技術(shù)領(lǐng)域走在了前方。近年來,在省委、省政府的正確研判下,我省大力推廣應(yīng)用電動汽車技術(shù)、鋰電池技術(shù)、拉動電動汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方針,不但可以把環(huán)湖電動汽車挑戰(zhàn)賽塑造成中國最大、最權(quán)威的國際性電動汽車賽事,同時也能借助賽事大力推進(jìn)我省的鋰電池制造產(chǎn)業(yè),打造國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池產(chǎn)業(yè)基地,為中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)夯實牢固的能源基礎(chǔ),為節(jié)能減排的美麗中國事業(yè)添磚加瓦。
牢牢把握國家支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇,突出“新能源、新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)”主題,吸引國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)銷商、科研院所、研究單位和投融資機(jī)構(gòu)匯集,大力推廣應(yīng)用電動汽車技術(shù)、鋰電池技術(shù)、儲能技術(shù),打造鋰的全產(chǎn)業(yè)鏈,推動我省鹽湖資源綜合利用和新能源汽車及相關(guān)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,從而進(jìn)一步調(diào)整結(jié)構(gòu),加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,青海再次發(fā)力。
我們期待看到,在豐富的鹽湖資源和巨大的儲能市場背景下,在電動汽車挑戰(zhàn)賽的促動下,在世界新能源產(chǎn)業(yè)興起的勢頭下,我省的鋰產(chǎn)業(yè)將前程萬“鋰“,茁壯成長,青海發(fā)展正當(dāng)時。