該公司周四表示，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的公司去年銷售了179萬(wàn)輛汽車，略低于2023年的銷量，也低于分析師的普遍預(yù)期。

這些結(jié)果讓人們清醒地意識(shí)到電動(dòng)汽車制造商面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，盡管無(wú)人駕駛汽車的大肆宣傳以及馬斯克與當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普的親密關(guān)系導(dǎo)致特斯拉的股價(jià)在最近幾個(gè)月飆升。不冷不熱的消費(fèi)者需求正在拖累電動(dòng)汽車的銷售，特朗普推動(dòng)控制電動(dòng)汽車激勵(lì)措施可能會(huì)加劇這一問題。

結(jié)果公布后，特斯拉的股價(jià)下跌，截至紐約時(shí)間上午10點(diǎn)49分，下跌了5.8%。2024年該股上漲63%。

在截至12月31日的季度，該公司交付了495，570輛汽車，低于分析師預(yù)測(cè)的512，277輛。該公司需要在本季度銷售近51.5萬(wàn)輛汽車，才能實(shí)現(xiàn)全年“小幅”增長(zhǎng)的目標(biāo)。

在給客戶的一份報(bào)告中，巴克萊的分析師丹·萊維寫道，這些數(shù)據(jù)“沒有改變敘述，但加強(qiáng)了對(duì)現(xiàn)有模型的25年增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)，依賴仍然未知的模型2.5。"

特斯拉在2024年面臨一系列挫折，包括柏林工廠的縱火襲擊、運(yùn)輸改道和電動(dòng)汽車銷售的全行業(yè)放緩。它還告訴投資者，對(duì)其全電動(dòng)汽車的需求正處于兩個(gè)主要增長(zhǎng)浪潮之間。今年4月，這家總部位于奧斯汀的汽車制造商裁減了超過10%的員工，包括銷售人員。

即便如此，特斯拉最近在10月份表示，預(yù)計(jì)2024年全年的交付量將實(shí)現(xiàn)適度增長(zhǎng)。這家電動(dòng)汽車制造商向年終買家推銷了大量與融資、充電和租賃相關(guān)的交易。

2025年預(yù)測(cè)

馬斯克在特斯拉最近的收益電話會(huì)議上告訴投資者，他預(yù)計(jì)今年將有20%至30%的增長(zhǎng)，部分原因是預(yù)計(jì)將在上半年推出的更實(shí)惠的汽車和該公司的自主技術(shù)。這家電動(dòng)汽車制造商很少透露這款新車外觀或價(jià)格。

已經(jīng)有人對(duì)該公司實(shí)現(xiàn)馬斯克2025年增長(zhǎng)目標(biāo)的能力產(chǎn)生了一些懷疑，特別是如果電動(dòng)汽車稅收抵免在特朗普治下回滾的話。這位當(dāng)選總統(tǒng)一直對(duì)喬·拜登(Joe Biden)時(shí)代的電動(dòng)汽車政策和電動(dòng)汽車稅收抵免持批評(píng)態(tài)度，馬斯克在7月份聲稱，這將在短期內(nèi)傷害特斯拉——但對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手傷害更大。