基于該許可，小馬智行的自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)將可以開展“1+N”編隊(duì)自動(dòng)駕駛后車主駕無人測試，在京津塘高速開啟卡車編隊(duì)跟隨車無人化測試及貨運(yùn)服務(wù)，持續(xù)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化目標(biāo)。

在“1+N”編隊(duì)自動(dòng)駕駛測試中，按照相關(guān)細(xì)則，企業(yè)可以探索一輛領(lǐng)航車加最多五輛跟隨車（“1+5”）編隊(duì)模式，助力極大降低運(yùn)營成本，提高運(yùn)輸效率。

圖片來源：小馬智行

小馬智行于2024年4月開始攜手中國外運(yùn)及外運(yùn)物流開啟真實(shí)商業(yè)貨運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)北京-天津往返的L4自動(dòng)駕駛重卡干線物流，首批貨運(yùn)商品以快消品為主。截至目前，小馬智行在此干線物流路線上已完成真實(shí)貨運(yùn)訂單近500個(gè)TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱單位），累計(jì)自動(dòng)駕駛里程超45000公里。

除了在京津冀開展相關(guān)測試，小馬智行還于2023年底獲得了廣州首個(gè)自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)行駛測試牌照。

截至2024年12月底，小馬智行自動(dòng)駕駛卡車路測里程已超500萬公里，貨物運(yùn)輸量超8.6億噸公里。目前小馬智行自動(dòng)駕駛卡車已經(jīng)完成了從道路測試到示范應(yīng)用，從商業(yè)化運(yùn)營到編隊(duì)自動(dòng)駕駛無人化，下一階段將在不斷推進(jìn)編隊(duì)自動(dòng)駕駛?cè)嚐o人技術(shù)的基礎(chǔ)上，持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化進(jìn)程。

圖片來源：小馬智行

作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要玩家之一，小馬智行致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛“虛擬司機(jī)”，主要應(yīng)用場景包括Robotaxi和Robotruck。其中在Robotaxi領(lǐng)域，小馬智行在北京、上海、廣州、深圳均取得了無人駕駛出行服務(wù)許可，與此同時(shí)，小馬智行也在積極開拓國際市場，在韓國、盧森堡及中東等國家和地區(qū)布局自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品出海。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前小馬智行已累積近4000萬公里的全球自動(dòng)駕駛路測里程，其中包含近400萬公里的全無人駕駛路測里程。