彭博社收集的數(shù)據(jù)顯示，雷諾集團持有日產(chǎn)汽車35.7%的股份，價值約5,570億日元（約合36億美元）。

日本共同社（Kyodo News）援引知情人士的話表示，本田汽車擔心，在與日產(chǎn)汽車進行合并談判之際，雷諾集團所持有的日產(chǎn)股份被第三方收購。

針對上述報道，本田汽車和日產(chǎn)汽車的代表拒絕置評。日產(chǎn)汽車和雷諾集團的聯(lián)盟可以追溯到1999年，而三菱汽車也于2016年加入了該聯(lián)盟。

2024年12月，本田汽車和日產(chǎn)汽車啟動了合并談判，此舉將有效地將日本汽車市場一分為二。目前全球汽車行業(yè)趨向于進一步整合，從而與以美國特斯拉和中國比亞迪為首的電動汽車制造商展開競爭。

在本田汽車和日產(chǎn)汽車宣布合并談判的消息之前，有傳言稱，富士康有意部分或完全收購日產(chǎn)汽車，以利用日產(chǎn)汽車的制造能力，并推動富士康在電動汽車領域的進軍。消息人士透露，也正是由于富士康的計劃，本田汽車與日產(chǎn)汽車加速推進了合并洽談。

本田汽車和日產(chǎn)汽車表示，他們計劃在2025年1月底之前宣布交易框架，且計劃在2026年8月之前成立一家獨立的新控股公司，并在東京證券交易所上市。

然而，目前尚不清楚日產(chǎn)汽車是否還有足夠的資金來回購雷諾集團所持有的日產(chǎn)股份。截至2024年12月31日，日產(chǎn)汽車的市值已跌至約1.56萬億日元，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約為1.52萬億日元。

日產(chǎn)汽車也正面臨財務困境，這也是其與本田汽車合并的主要原因之一。2024年11月，日產(chǎn)汽車表示，計劃在全球削減9,000名員工，并削減20%的產(chǎn)能。2024上半財年（4月至9月），日產(chǎn)汽車的營業(yè)利潤同比大跌90.2%至329.08億日元，凈利潤同比大降93.5%至192.23億日元。

日產(chǎn)汽車目前預計，2024財年（2024年4月至2025年3月），其營業(yè)利潤將跌至1,500億日元，比此前的預期下降了70%。日產(chǎn)汽車還將營收預期下調(diào)了9%以上，這意味著日產(chǎn)汽車現(xiàn)在預計2024財年營收同比幾乎沒有增長。