法國媒體最初報(bào)道了這一消息，但并未提供進(jìn)一步的信息來源細(xì)節(jié)。然而，這一觀點(diǎn)是合理的。比亞迪專注于LFP電芯的生產(chǎn)，并擁有高度集成的供應(yīng)鏈，甚至包括自有鋰礦。此外，憑借其無與倫比的高產(chǎn)量，比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)超Stellantis當(dāng)前LFP電池供應(yīng)商的規(guī)?；?jīng)濟(jì)效益。

目前，Stellantis的CMP Smart Car平臺(tái)使用的是中國電池制造商蜂巢能源所生產(chǎn)的LFP電芯，其電池組容量為44千瓦時(shí)，WLTP續(xù)航里程大約為320公里。雪鐵龍ë-C3目前的起售價(jià)為2.33萬歐元，菲亞特Grande Panda的起售價(jià)為2.499萬歐元。一些尺寸更大的車型，例如雪鐵龍ë-C3 Aircross或歐寶Frontera Electric，價(jià)格會(huì)更高。

Stellantis已經(jīng)宣布了兩種未來發(fā)展的方向，首先，在ë-C3 Aircross或Frontera Electric上市后，該公司將推出一款配備更大電池的版本，其續(xù)航里程應(yīng)該可以達(dá)到400公里左右，但是新版本將使用鎳鈷錳電芯。

其次，Stellantis在2023年10月舉行的ë-C3首發(fā)發(fā)布會(huì)上曾表示，將在2025年推出一款續(xù)航約200公里、售價(jià)低于2萬歐元的版本。法國媒體報(bào)道稱，該版本預(yù)計(jì)將采用比亞迪的電芯，電池組容量為30至35千瓦時(shí)，WLTP續(xù)航里程大約在200至250公里之間。

汽車行業(yè)內(nèi)部普遍認(rèn)為，LFP電芯將在電動(dòng)汽車的發(fā)展過程中發(fā)揮重要作用，因?yàn)樗軌蚪档碗妱?dòng)汽車的成本。大眾汽車也將在即將推出的ID.2以及其他車型的基礎(chǔ)版本中使用LFP電芯。此外，法國汽車制造商雷諾也證實(shí)，其Twingo E-Tech也將使用LFP電芯。