這一舉措是特朗普擴(kuò)大貿(mào)易戰(zhàn)的最新行動(dòng)，他正兌現(xiàn)競選承諾，對美國盟友和競爭對手征收廣泛的關(guān)稅。特朗普表示，汽車是他計(jì)劃加征額外關(guān)稅的產(chǎn)品之一，同時(shí)宣布了對眾多貿(mào)易伙伴實(shí)施互惠關(guān)稅的計(jì)劃，以解決他認(rèn)為不公平的貿(mào)易體系問題。特朗普稱，這些針對特定產(chǎn)品的關(guān)稅將在互惠關(guān)稅之后的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)實(shí)施。

特朗普計(jì)劃對那些向美國產(chǎn)品征收進(jìn)口稅的國家實(shí)施互惠關(guān)稅，最早可能在4月生效。這些關(guān)稅與特朗普此前承諾對汽車行業(yè)的關(guān)稅不同，特朗普還威脅要對能源、半導(dǎo)體和藥品等行業(yè)加征關(guān)稅。本周早些時(shí)候，他還宣布了對進(jìn)口至美國的鋼鐵和鋁征收25%關(guān)稅的計(jì)劃。

汽車行業(yè)將受到特朗普新關(guān)稅的直接影響，并可能對日本、德國和韓國等汽車品牌造成重大沖擊。去年，進(jìn)口汽車約占美國汽車市場的50%。美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，美國去年進(jìn)口了約800萬輛新乘用車和輕型卡車，總價(jià)值超過2,400億美元。大眾汽車集團(tuán)在美國銷售的車輛中有80%是進(jìn)口車，而現(xiàn)代-起亞在美國銷售的車輛中有65%是進(jìn)口車。

目前，特朗普尚未提供關(guān)于潛在汽車關(guān)稅的具體范圍或稅率的任何細(xì)節(jié)，也尚不清楚根據(jù)美墨加協(xié)定（USMCA）生產(chǎn)的車輛能否免受行業(yè)特定關(guān)稅的影響，因?yàn)楸泵榔嚿a(chǎn)供應(yīng)鏈高度整合。

美國的主要貿(mào)易伙伴墨西哥和加拿大是美國汽車進(jìn)口的主要來源國。特朗普此前宣布，暫停對墨西哥、加拿大產(chǎn)品加征關(guān)稅，并將關(guān)稅實(shí)施時(shí)間推遲到2025年3月4日，旨在使墨西哥和加拿大在邊境安全問題上做出讓步。特朗普此前曾多次使用關(guān)稅作為迫使其他國家在移民和毒品問題上讓步的手段，并強(qiáng)調(diào)關(guān)稅是說服企業(yè)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國的工具之一。

福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley本周早些時(shí)候警告稱，美國對墨西哥和加拿大的關(guān)稅將對美國整個(gè)汽車行業(yè)造成巨大影響。行業(yè)貿(mào)易組織警告稱，美國關(guān)稅將導(dǎo)致價(jià)格上漲和供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p，但表示將等待特朗普政府具體實(shí)施的關(guān)稅細(xì)節(jié)。代表外國汽車制造商的游說團(tuán)體Autos Drive America暫未發(fā)表評論，而代表底特律三巨頭的美國汽車政策委員會(huì)也未立即回應(yīng)置評請求。

上述報(bào)道發(fā)布后，通用汽車和福特汽車的股票基本持平。這兩家公司在北美地區(qū)都有重要的制造業(yè)務(wù)。