據(jù)彭博法律報(bào)道，特斯拉在動(dòng)議中主張駁回由 Granite Vehicle Ventures LLC 提起的涉及三項(xiàng)專利侵權(quán)的訴訟。特斯拉認(rèn)為，Granite 在原始訴狀中未能詳細(xì)說(shuō)明其兩項(xiàng)發(fā)明被侵權(quán)的“任何事實(shí)”。Granite 于去年 12 月正式起訴特斯拉，聲稱其侵犯了編號(hào)為 11,738,765、12,037,004 和 11,597,402 的專利。

特斯拉還請(qǐng)求法院將該訴訟轉(zhuǎn)移至加利福尼亞州的聯(lián)邦法院，但該動(dòng)議以密封形式提交，因?yàn)樘厮估J(rèn)為“相關(guān)信息可能對(duì)特斯拉和 / 或第三方造成損害”。這三項(xiàng)專利均涉及同一技術(shù)規(guī)范，但特斯拉指出，Granite 關(guān)于專利 11,597,402 的指控不應(yīng)替代其他兩項(xiàng)專利的主張。

特斯拉在文件中進(jìn)一步指出，其他兩項(xiàng)專利的指控僅提供了“對(duì)訴訟原因的簡(jiǎn)單陳述”，未能提供更多信息。特斯拉由內(nèi)部法律顧問(wèn)代理此案，而 Granite Vehicle 則由 Miller Fair Henry PLLC 和 Heim, Payne & Chorush LLP 代理。

IT之家注意到，此次訴訟發(fā)生之際，特斯拉正計(jì)劃將其監(jiān)督式 FSD 系統(tǒng)升級(jí)為無(wú)監(jiān)督模式，并計(jì)劃于今年晚些時(shí)候推出備受期待的無(wú)人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)。去年 10 月，特斯拉還舉辦了活動(dòng)，展示了 Cybercab 機(jī)器人出租車平臺(tái)，這是一款無(wú)方向盤和踏板的兩座乘用車。