消費(fèi)者翹首以盼，中國(guó)車(chē)企也想見(jiàn)識(shí)一下這個(gè)被廣泛關(guān)注的FSD智能駕駛功能究竟有何魅力。

2月25日，部分特斯拉車(chē)主收到輔助駕駛軟件 Autopilot 的增強(qiáng)版更新。但值得注意的是，這并非特斯拉此前一直宣傳的FSD（Full Self-Driving，全自動(dòng)駕駛）。

2月26日，特斯拉官方客服向中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)記者坦言：“我們昨天確實(shí)是上了FSD智能輔助駕駛功能，這個(gè)不是完全自動(dòng)駕駛。”其并不清楚美國(guó)的FSD，“但確實(shí)是有區(qū)別的”。

然而，縱使特斯拉FSD并非完全自動(dòng)駕駛?cè)肴A，但還是在一定范圍內(nèi)引起了廣泛討論。

有國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)直接發(fā)起主題為《特斯拉FSD悄然入華，中國(guó)車(chē)企該如何接招?》連麥活動(dòng)，硅谷科技博主鄭峻談到：“特斯拉FSD在美國(guó)其實(shí)已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了降價(jià)，我覺(jué)得它在中國(guó)也會(huì)根據(jù)本土競(jìng)爭(zhēng)的情況進(jìn)行降價(jià)。”

鄭峻表示：“目前，特斯拉還不太能夠放棄智駕收費(fèi)的商業(yè)模式，但如果比亞迪因?yàn)槊赓M(fèi)智駕的模式，帶來(lái)了銷(xiāo)量上的巨大提升，那么其他車(chē)企也不得不做出改變和適應(yīng)，包括特斯拉也必須適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況。”

“智駕平權(quán)”下的FSD，被“卷”到了嗎？

特斯拉FSD入華，本是“萬(wàn)眾矚目”，“翹首以盼”。但蓋世汽車(chē)注意到，2月25日特斯拉FSD入華消息傳出之日，特斯拉股價(jià)跌幅超8%，收盤(pán)價(jià)報(bào)302.8美元，市值一夜蒸發(fā)892億美元（約合人民幣6469億元），總市值也跌破了1萬(wàn)億美元的關(guān)口。

值得玩味的是，截至2月25日收盤(pán)，理想汽車(chē)港股大漲12.52%，小鵬汽車(chē)港股漲4.43%，吉利汽車(chē)港股漲3.09%。

這究竟是為何？

據(jù)了解，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的付費(fèi)智駕包括兩種，一種是6.4萬(wàn)元的FSD，另一種是3.2萬(wàn)元的EAP（增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能）。前者包括基礎(chǔ)版輔助駕駛和增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛的全部功能。

如何理解這兩種智能駕駛配置的區(qū)別呢？

蓋世汽車(chē)了解到，特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)經(jīng)歷了從基礎(chǔ)到高級(jí)的進(jìn)化，目前分為三個(gè)主要階段：Autopilot自動(dòng)輔助駕駛（AP）、增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛（EAP）和全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)（FSD）。

其中AP基礎(chǔ)版自動(dòng)輔助駕駛，能實(shí)現(xiàn)的功能包括自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持（免費(fèi)）。 EAP增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛（¥ 32,000）能實(shí)現(xiàn)的功能包括自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（自動(dòng)駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房?，超越行駛緩慢的?chē)輛）、自動(dòng)輔助變道（在高速公路上自動(dòng)輔助變換車(chē)道）和智能召喚（在合適的場(chǎng)景下，停在車(chē)位的車(chē)輛會(huì)響應(yīng)您的召喚，駛出車(chē)位并前往您所在的位置）。

FSD完全自動(dòng)駕駛（¥ 64,000）包括基礎(chǔ)版和增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛的全部功能。比如自動(dòng)泊車(chē)（平行泊車(chē)與垂直泊車(chē)）、識(shí)別交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志并做出反應(yīng)和在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛。

根據(jù)介紹，特斯拉FSD在中國(guó)的版本主要包括以下四大核心功能：

導(dǎo)航輔助：在受控道路和城市道路上，根據(jù)導(dǎo)航路線引導(dǎo)車(chē)輛駛出匝道和通過(guò)交叉路口。交通信號(hào)識(shí)別：在路口識(shí)別交通信號(hào)燈，執(zhí)行直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和掉頭等動(dòng)作。智能變道：根據(jù)行駛速度和路線自動(dòng)進(jìn)行變道操作。自主路徑選擇：在未設(shè)置導(dǎo)航路線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際道路情況選擇最優(yōu)行駛路徑。

如果說(shuō)2025年的智能駕駛行業(yè)和以往有些不同的話(huà)，那么“智駕平權(quán)”算是最值得一提的維度之一。

在此局勢(shì)下，特斯拉3.2萬(wàn)—6.4萬(wàn)元的智能駕駛配置，真的有勝算嗎？

圖源：特斯拉

對(duì)比來(lái)看，國(guó)內(nèi)許多車(chē)企已經(jīng)推出了性?xún)r(jià)比更高的智能駕駛方案。比亞迪、小鵬等本土品牌通過(guò)免費(fèi)或低價(jià)策略（如比亞迪7萬(wàn)元級(jí)海鷗標(biāo)配L2級(jí)智駕）大幅降低用戶(hù)門(mén)檻。

其中，比亞迪7萬(wàn)的車(chē)型，都免費(fèi)搭載高階智能駕駛系統(tǒng)“天神之眼”。特斯拉需要花費(fèi)3.2萬(wàn)元選配的EAP軟件包，其核心能力是高速領(lǐng)航輔助駕駛、遠(yuǎn)程召喚功能等。而這些功能在小鵬的P7+上均為標(biāo)配，且無(wú)需用戶(hù)額外付費(fèi)開(kāi)通。

此外，華為的ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)售價(jià)為1萬(wàn)元‌。

FSD海外降價(jià)軌跡，或是中國(guó)市場(chǎng)的潛在走向？

更加值得一提的是，特斯拉FSD在海外市場(chǎng)已經(jīng)歷了多次價(jià)格調(diào)整。

以美國(guó)市場(chǎng)為例，2019年，特斯 FSD的價(jià)格高達(dá)7000美元。隨著技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，特斯拉逐步降低了FSD的價(jià)格。到2022年，F(xiàn)SD在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格降至1.2萬(wàn)美元，雖然看似價(jià)格有所上升，但這期間特斯拉不斷為FSD增加新功能，如自動(dòng)泊車(chē)、智能召喚等。

如果按照功能價(jià)值來(lái)計(jì)算，實(shí)際上消費(fèi)者以更低的價(jià)格獲得了更多的功能。

在歐洲市場(chǎng)，特斯拉為了提高FSD的普及率，同樣采取了降價(jià)策略。在德國(guó)，降價(jià)前FSD的安裝率僅為10%左右，降價(jià)后，安裝率迅速提升至25%，增長(zhǎng)幅度超過(guò)了150%。

中國(guó)市場(chǎng)雖然具有獨(dú)特的市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)特點(diǎn)，但在追求高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品這一核心訴求上，與海外市場(chǎng)具有共性。

圖源：特斯拉

正如前文所對(duì)比，目前特斯拉FSD在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格處于高位，對(duì)于大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者而言，這是一筆相當(dāng)可觀的支出。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查，中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，對(duì)于自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的預(yù)算平均在1-3萬(wàn)元之間。如果特斯拉想要在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大FSD的市場(chǎng)份額，降價(jià)或許是一個(gè)難以回避的策略選擇。

通過(guò)降低價(jià)格，特斯拉可以吸引更多潛在消費(fèi)者，提高FSD的安裝率。當(dāng)安裝量達(dá)到一定規(guī)模后，特斯拉可以通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)盈利的可持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著芯片技術(shù)的進(jìn)步、傳感器成本的降低以及算法的優(yōu)化，特斯拉FSD在技術(shù)層面也具備了降價(jià)的空間。

當(dāng)然，降價(jià)并非唯一的成功路徑，特斯拉還需持續(xù)提升FSD的性能和安全性，以滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。在未來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)迭代和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，特斯拉FSD將如何在中國(guó)市場(chǎng)找準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，暫且拭目以待。