日前，負(fù)責(zé)司機(jī)體驗(yàn)的Lyft執(zhí)行副總裁Jeremy Bird在一篇博客文章中表示，自動(dòng)駕駛汽車經(jīng)濟(jì)將創(chuàng)造遠(yuǎn)程車輛支持、車隊(duì)管理以及地圖數(shù)據(jù)標(biāo)注與驗(yàn)證等新工作崗位。他還證實(shí)，Lyft的無(wú)人駕駛服務(wù)最早可能在今年夏天啟動(dòng)。該公司此前曾承諾在2025年的某個(gè)時(shí)候推出這項(xiàng)服務(wù)。

圖片來(lái)源：Lyft

Bird還表示，司機(jī)最終擁有自動(dòng)駕駛汽車這一想法是該公司戰(zhàn)略的核心，隨著自動(dòng)駕駛汽車成本下降，這一構(gòu)想將變得更加可行。這將使司機(jī)能夠運(yùn)營(yíng)小型車隊(duì)，模式和旅行房屋租賃平臺(tái)愛(ài)彼迎的房東通過(guò)出租多套房產(chǎn)來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)類似。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也有類似的設(shè)想，即特斯拉車主在自己不使用車輛時(shí)可以利用車輛賺錢。

Lyft正在努力追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，提供自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的同時(shí)，一直在花更多時(shí)間宣傳其對(duì)零工經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式未來(lái)的構(gòu)想。無(wú)人駕駛網(wǎng)約車在美國(guó)一些關(guān)鍵市場(chǎng)已變得更為常見(jiàn)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步科技公司一樣，Lyft也展望了一個(gè)混合型的未來(lái)，即人類司機(jī)將為自動(dòng)駕駛車隊(duì)提供補(bǔ)充，特別是在需求高峰期。

目前，Lyft和優(yōu)步依賴數(shù)百萬(wàn)司機(jī)來(lái)快速與乘客匹配。但僅在美國(guó)和加拿大運(yùn)營(yíng)的 Lyft，面臨著來(lái)自谷歌母公司Alphabet公司旗下Waymo等自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車供應(yīng)商日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

Waymo去年開(kāi)始在美國(guó)舊金山和洛杉磯等主要市場(chǎng)更廣泛地提供無(wú)人駕駛服務(wù)，并從3月起與優(yōu)步獨(dú)家合作，在奧斯汀提供此類服務(wù)。兩家公司還達(dá)成了類似協(xié)議，將于今年夏天在亞特蘭大推出無(wú)人駕駛出行服務(wù)。

而Lyft推出其首批無(wú)人駕駛出行服務(wù)，也將通過(guò)現(xiàn)有的合作伙伴關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)，包括與豐田汽車公司支持的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)May Mobility 在亞特蘭大的合作。

不過(guò)，自今年年初以來(lái)，Lyft的股價(jià)已下跌9%，而優(yōu)步的股價(jià)迄今已上漲23%。