3月26日，進入2025年，比亞迪要進一步拉開和“友商”的差距。據(jù)多方報道，2024年財報披露第二天，比亞迪集團在香港召開投資者溝通會，董事長王傳福透露，2025年，比亞迪總銷量目標(biāo)為550萬輛，較2024年銷量增長28.8%，其中海外市場80萬輛以上，內(nèi)部摸高銷量目標(biāo)則高達600萬輛。如果目標(biāo)達成，比亞迪將成為中國歷史上第一家達成500萬臺銷量的車企。
財報顯示，2024年，比亞迪銷量達到427.21萬輛，同比增長41.26%。其中，海外銷量41.72萬輛，同比增長71.9%。這一成績也讓比亞迪成為中國汽車市場和全球新能源車市場的雙料銷量冠軍。
除了銷量目標(biāo)外，王傳福在發(fā)言中還提到，現(xiàn)階段凈利潤不是公司唯一考慮目標(biāo)，主要目標(biāo)還是在保持適當(dāng)利潤的同時，要一鼓作氣，在目前33%市占率的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴大國內(nèi)市占率，為長遠市場地位和利潤做鋪墊，另外智能化也會帶來技術(shù)溢價。
他指出，現(xiàn)在合資品牌降價很猛，都在走低價競爭路線，比如君威、凱美瑞、雅閣等B級車，現(xiàn)在在搞一口價，原來賣二三十萬，現(xiàn)在賣十多萬，明年新能源汽車的購置稅就會減半，從現(xiàn)在到下半年，新能源汽車市場會繼續(xù)走量，我們要抓住這個戰(zhàn)略機遇期。
財報顯示，2024年，比亞迪銷量達到427.21萬輛，同比增長41.26%。其中，海外銷量41.72萬輛，同比增長71.9%。這一成績也讓比亞迪成為中國汽車市場和全球新能源車市場的雙料銷量冠軍。
除了銷量目標(biāo)外，王傳福在發(fā)言中還提到，現(xiàn)階段凈利潤不是公司唯一考慮目標(biāo)，主要目標(biāo)還是在保持適當(dāng)利潤的同時，要一鼓作氣，在目前33%市占率的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴大國內(nèi)市占率，為長遠市場地位和利潤做鋪墊，另外智能化也會帶來技術(shù)溢價。
他指出，現(xiàn)在合資品牌降價很猛，都在走低價競爭路線，比如君威、凱美瑞、雅閣等B級車，現(xiàn)在在搞一口價，原來賣二三十萬，現(xiàn)在賣十多萬，明年新能源汽車的購置稅就會減半，從現(xiàn)在到下半年，新能源汽車市場會繼續(xù)走量，我們要抓住這個戰(zhàn)略機遇期。
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