3月27日，在2025中關村論壇上，理想汽車董事長兼CEO李想發(fā)布理想汽車自研的汽車操作系統(tǒng)理想星環(huán)OS。他表示，自研操作系統(tǒng)的直接動因是2020年的全球汽車芯片荒，當時全球面臨汽車芯片結構性短缺問題，芯片交貨周期嚴重。如果需要更換短缺的MCO芯片，操作系統(tǒng)和全新芯片的適配、驗證周期一般需要六個月以上，這樣的周期會帶來超過上百億的營收的損失。
自2020年開始，理想就開始投入了200多名研發(fā)人員，資金投入超過10億人民幣，在2024年首次實現了自研操作系統(tǒng)上車。目前星環(huán)OS，能夠在四周內完成芯片的適配和驗證，比使用Autosar開發(fā)的周期大大縮短了四個月，支持市面上主流的車規(guī)芯片的架構，包括英飛凌、地平線等芯片。
同時，李想明確表示會對操作系統(tǒng)進行開源。“我們很清楚，封閉只能放大系數，但開源可以放大基數。我們歡迎更多的品牌以及產業(yè)鏈上下游伙伴加入操作系統(tǒng)的平臺建設。”李想稱。李想表示，現在來看，理想星環(huán)OS的自研，多少有點“逼上梁山”的意味。但理想汽車也因此意外打通了任督二脈，自研出一套適配時間更短、架構支持更廣、關鍵性能更優(yōu)的系統(tǒng)。
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