在CIBF2014國際先進電池前沿技術交流會上，通用汽車研究院吁志強表示，公司大量的精力放在起停系統(tǒng)的研究上。

      吁志強表示，2020年中國的汽車產量將達到3000萬輛，而中國的規(guī)管顯示，屆時政府要求的油耗要達到5L/百公里，而且在美國和歐洲這種規(guī)管更嚴格。由于三大經濟體都在推動低排放方面的政策，致使通用汽車一直致力研發(fā)新技術以達到相關的要求。

      公司相信，起停系統(tǒng)將是比較好的一種解決方案。公司認為起停電池的路線圖是從傳統(tǒng)電池開始，再到HEV，最后會轉移到鋰電池上面來。而對于鋰電池來說，公司認為有四個優(yōu)點：一是可以在零下30度下啟動;二是重量輕，更輕意味著更節(jié)油;三是電阻更低，充電效率更高，可以回收一部分的電能回到電池當中;四是鋰電池有非常好的循環(huán)性能，可以為客戶提供非常好的售后保障。

      CIBF2014國際先進電池前沿技術交流會由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦，于2014年6月20日-22日在深圳會展中心召開，參會人數(shù)達到800人。