據(jù)《美國汽車新聞》報道，法國汽車數(shù)據(jù)供應(yīng)商Inovev的一項研究顯示，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）對進口汽車征收的25%關(guān)稅可能會使歐洲汽車出口量減少20萬輛。

美國關(guān)稅或使歐洲汽車出口今年減少20萬輛

Inovev表示，特朗普關(guān)稅的最終影響將取決于其持續(xù)時間長短，但如果關(guān)稅以25%的恒定稅率持續(xù)到今年年底，歐盟和英國預(yù)計約90萬輛的出口汽車中，可能會有20萬輛受到影響而無法出口。

Inovev稱，美國是歐洲最大的汽車出口市場，超過土耳其和中國；過去10年間，歐洲出口至美國的乘用車數(shù)量在70萬輛（2022年半導(dǎo)體短缺期間）至97.5萬輛之間。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，歐洲汽車制造商的銷售額可能會因關(guān)稅損失數(shù)十億歐元，具體幅度取決于關(guān)稅政策的走向。ACEA稱，歐盟去年向美國出口約75萬輛汽車，總價值達385億歐元。

此外，寶馬、奔馳、Stellantis和大眾集團還在墨西哥生產(chǎn)汽車并銷往美國市場。據(jù)投資銀行杰富瑞（Jefferies）的一份報告稱，關(guān)稅可能會使Stellantis今年的盈利減少75%，約70億歐元。

Inovev表示，歐洲汽車出口量減少的原因可能是美國消費者因關(guān)稅導(dǎo)致價格上漲而做出的抵制行為，或者是汽車制造商因預(yù)計關(guān)稅問題能得到解決而暫緩出口。目前，已有不少歐洲汽車制造商暫停向美國發(fā)貨，或者將貨物滯留在美國港口，其中包括捷豹路虎和奧迪。

在美國，銷量較大的汽車制造商尚未宣布漲價，但法拉利表示，部分車型的價格可能會最多上調(diào)10%。奔馳在4月7日表示，其不會提高2025款車型在美國的標(biāo)價。此外，奔馳本月早些時候曾表示，可能會將另一款車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其阿拉巴馬州工廠。

Inovev表示，如果關(guān)稅在2025年之后仍存在，向美國出口汽車的汽車制造商可能會被迫改變生產(chǎn)策略，要么將部分車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國工廠，增設(shè)生產(chǎn)線，要么新建工廠。

Inovev稱，歐洲向美國出口汽車最多的是大眾集團，占歐洲汽車出口總量的26%；緊隨其后的是奔馳，占比23%；寶馬占比19%；吉利（沃爾沃）占比13%；捷豹路虎占比12%。

歐洲出口至美國的最暢銷車型當(dāng)屬奔馳GLC中型SUV，2024年在美國的銷量超過6萬輛；緊隨其后的是沃爾沃XC90和XC60；其他暢銷車型還有奔馳C級、奧迪Q3、路虎衛(wèi)士、保時捷Macan和寶馬X1。若按車型劃分，歐洲出口至美國的汽車中42%是中型轎車，28%是大型轎車，20%是緊湊型轎車。