6月12日，正經(jīng)歷著大力整頓老年代步車風(fēng)暴的山東省低速電動(dòng)車行業(yè)，在省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭下，制定了三個(gè)行業(yè)自律性“文件”：《山東省小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《山東省小型電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件》(試行)、《關(guān)于山東省小型電動(dòng)車實(shí)施車輛保險(xiǎn)有關(guān)問(wèn)題的通知》，力圖借此進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范企業(yè)行為。然而，品讀這些“文件”，筆者卻有些心酸。 

          感慨之一：雖然這三份“文件”分別被冠以“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”、“準(zhǔn)入條件”、“實(shí)施通知”之名，充滿了官方、權(quán)威的味道，但實(shí)質(zhì)上僅僅是三份行業(yè)自律規(guī)章，既沒(méi)有獲得政府的認(rèn)可，沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威，也沒(méi)有獲得山東境內(nèi)近百家低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)可，沒(méi)有行業(yè)必須遵照?qǐng)?zhí)行的統(tǒng)一性，就連參與“文件”制定的約10家骨干企業(yè)，也有遵守或不遵守的自由。就像我們大力倡導(dǎo)的城市市民文明公約、鄉(xiāng)村文明衛(wèi)生公約，充滿了人文精神、理想色彩，但實(shí)際約束力并不大。這就是為什么筆者將其定義為“文件”，而非“標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)定”的原因。

感慨之二：從現(xiàn)實(shí)情況看，這三份“文件”作為自律性“地方標(biāo)準(zhǔn)”，是在山東省有關(guān)部門決定在全省范圍內(nèi)開(kāi)展老年代步車排查整治工作22天后推出的。按理說(shuō)，地方標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該由地方政府制定、發(fā)布，很少有行業(yè)協(xié)會(huì)制定并發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)。很明顯，山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)這一舉動(dòng)，表態(tài)的意義大于實(shí)際意義。

為什么要表態(tài)？為什么不在老年代步車排查整治工作開(kāi)始之前表態(tài)？為什么由幾家骨干企業(yè)代表全行業(yè)表態(tài)？為什么用急急忙忙出臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)這么復(fù)雜的形式表態(tài)？個(gè)中原因很復(fù)雜，筆者的推斷是，山東省政府在央視“3.15晚會(huì)”曝光老年代步車后，對(duì)低速電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)狀很不滿意，在治理行動(dòng)開(kāi)始之前，非但沒(méi)有要求低速電動(dòng)車行業(yè)配合，甚至沒(méi)有告知汽車行業(yè)協(xié)會(huì)。如果真是如此，那么企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)必定感到壓力山大，知道政府和民眾最不滿意的是行業(yè)的混亂、生產(chǎn)的無(wú)序、產(chǎn)品質(zhì)量的低劣，此時(shí)推出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行業(yè)自律，也是最好的表態(tài)。問(wèn)題是這樣的表態(tài)是不是有點(diǎn)晚，能有多大效果？

感慨之三：《山東省小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等“文件”的出臺(tái)，表明山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)是一個(gè)勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膮f(xié)會(huì)，表明山東省低速電動(dòng)車骨干企業(yè)支持政府整治工作，并且要以身作則，率先垂范，搞好自身建設(shè)。然而，從三份“文件”出臺(tái)時(shí)間的倉(cāng)促，可以看出協(xié)會(huì)和參會(huì)企業(yè)的隱憂，那就是怕政府在治理過(guò)程中“把臟水和孩子一起潑掉”。

會(huì)不會(huì)“把孩子也一起潑掉”？這種危險(xiǎn)是存在的，既然山東省能在治理活動(dòng)開(kāi)展22天后出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，表明該省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)早已進(jìn)行了大量前期工作，奠定了出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。按理說(shuō)，山東省應(yīng)該先出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，再依標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行治理才對(duì)。而治理在先，標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)在后，表明政府和行業(yè)事先沒(méi)有進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，“舍孩子打狼”的危險(xiǎn)顯然更大了。

山東這次治理活動(dòng)引起了全國(guó)低速電動(dòng)車企業(yè)的擔(dān)心。為什么擔(dān)心？因?yàn)樯綎|省是我國(guó)發(fā)展低速電動(dòng)車最積極的地方之一，2012年，該省在德州、淄博、濟(jì)寧、濰坊、聊城5市38縣開(kāi)展低速電動(dòng)車推廣試點(diǎn)，引起了全國(guó)的關(guān)注。如今突然“轉(zhuǎn)身”，整治低速電動(dòng)車，怎么整治、整治到什么程度，同樣引起全國(guó)的關(guān)注。山東治理低速電動(dòng)車的過(guò)程和結(jié)果，將影響其他省市的行動(dòng)，在某種意義上，山東決定著我國(guó)低速電動(dòng)車的未來(lái)。