工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線(xiàn)升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào),汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會(huì)相關(guān)通知要求,充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證,明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施,不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳,嚴(yán)格履行告知義務(wù),切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任,提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平。

智能駕駛分為L(zhǎng)0至L5共6個(gè)等級(jí),當(dāng)前中國(guó)智能駕駛技術(shù)整體處于L2級(jí)向L3級(jí)過(guò)渡階段。L2級(jí)以駕駛員為主導(dǎo),L3級(jí)及以上以系統(tǒng)為主導(dǎo)。2024年,國(guó)內(nèi)L2及以上功能新車(chē)上險(xiǎn)量為1309.4萬(wàn)輛,滲透率57.3%。L3級(jí)自動(dòng)駕駛已在部分地區(qū)試點(diǎn),但受法規(guī)限制尚未大規(guī)模落地。部分車(chē)型支持城市NOA功能,但覆蓋范圍有限。光大證券預(yù)計(jì),2025年國(guó)內(nèi)L2+城市智駕滲透率有望近10%,2026年及之后有望迎來(lái)高速增長(zhǎng)。盡管智能駕駛安全已被反復(fù)討論,但車(chē)企仍需承擔(dān)企業(yè)責(zé)任,避免夸大產(chǎn)品安全能力或過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)。