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華為車 BU CEO 靳玉志:走向 L3/L4 自動駕駛 汽車一定要有激光雷達

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-04-29  作者:鑫欏資訊
摘要: 華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志近日接受媒體采訪時表示,未來走向 L3、L4 自動駕駛,汽車一定要有激光雷達,主要有兩大原因。 " 為什么我們必須要有激光雷達,才能去實現(xiàn) L3、L4?" 主持人問道。 靳玉...
 華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志近日接受媒體采訪時表示,未來走向 L3、L4 自動駕駛,汽車一定要有激光雷達,主要有兩大原因。

" 為什么我們必須要有激光雷達,才能去實現(xiàn) L3、L4?" 主持人問道。

靳玉志表示,首先從技術上看,激光雷達對任何障礙物來說,它的原理就決定了不需要認識這個障礙物,但是一定是能夠檢測出這個障礙物,知道它是障礙物從而進行剎?;虮苷?。

純視覺是需要認識障礙物,就要做大量的訓練。如果數(shù)據(jù)不足夠多,或者數(shù)據(jù)量非常大,但始終會有一些沒見過的東西的時候,它可能是不認識的,那這種極端的、很小的 Corner case(極端情況)就會帶來風險。

其次,他還指出,純視覺方案的相機在一些場景中是受限制的,比如在光線很暗、下暴雨的環(huán)境下,它的清晰度就會受影響。

" 視覺本質上是模擬人的眼睛,看不清楚會帶來風險,但是通過激光雷達和毫米波雷達等,這些融合的傳感能力,可以在極端場景下發(fā)揮作用 "。

據(jù)了解,純視覺方案主要依賴攝像頭捕捉的圖像數(shù)據(jù),并通過深度學習算法進行處理和分析,以實現(xiàn)環(huán)境感知和決策。

目前,主要代表有美國特斯拉的 FSD、中國百度的 Apollo Lite、以色列 Mobileye 的 SuperVision 三大主流純視覺感知方案。

 

 

 
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