摘要：5月14日消息，在經歷了過去一年高達45億美元的虧損后，為了遏制資金持續(xù)流出，日產采取了一項罕見的舉措：暫停部分新車型的開發(fā)工作。日產表示，公司已中止“2026財年及以后”的部分前瞻性產品研發(fā)。暫...
5月14日消息，在經歷了過去一年高達45億美元的虧損后，為了遏制資金持續(xù)流出，日產采取了一項罕見的舉措：暫停部分新車型的開發(fā)工作。日產表示，公司已中止“2026財年及以后”的部分前瞻性產品研發(fā)。暫停開發(fā)的同時，大約有3000名研發(fā)人員被調去專注推進成本削減。日產強調，該計劃預計不會影響新車的上市節(jié)奏。為了提高效率，公司正將新一代車型從立項到上市的周期由52個月壓縮至37個月，而后續(xù)衍生車型的開發(fā)周期也將從50個月縮短至30個月。實現(xiàn)這一目標的手段包括將目前的13個平臺削減至7個，同時通過標準化設計最大限度地減少零部件種類，復雜度有望降低七成。
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