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CIBF2014:電動汽車生產過程面臨的挑戰(zhàn)及解決方案:電池模塊和組件的生產及測試方案

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-26  來源:中國化學與物理電源行業(yè)協會
摘要:CIBF2014國際先進電池前沿技術研討會演講內容

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2014年6月26日熱點新聞: 發(fā)展新能源汽車不妨因地制宜,從最容易的推廣模式做起,再向更專業(yè)化方向發(fā)展。在城市固定車位嚴重缺失、充電配套設施尚不完善的情況下,因地制宜的鼓勵電動汽車消費者利用慢充谷電的方式,似乎更為現實可取。 車位短缺和階梯電價是目前制約電動汽車發(fā)展的兩大非技術問題。 僧多粥少、價格飛漲,固定車位的短缺儼然成了大中型城市司空見慣的景象。 但沒有固定的車位,充電樁也就無立足之地,形成推廣電動汽車的一大瓶頸。 比如,根據國家電網的要求,上海電動汽車車主需要具備固定車位并征得小區(qū)物業(yè)同意,才能自建車位充電樁。 盡管比起以前必須擁有個人產權車位的規(guī)定要求放寬了一些,但是由于固定車位常常不足,許多車主還是只能隨機而停,增添了安裝個人充電樁的難度。 正欲積極推廣電動汽車的北京也是這樣,其固定車位極度缺乏。 曾經有一份...    [詳細]
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