深圳源創(chuàng)碳能： 5000噸硅碳負(fù)極配套固態(tài)電池生產(chǎn)
近日媒體報(bào)道，上周，總投資28億的兩大固態(tài)電池項(xiàng)目落地浙江，固態(tài)電池已逐漸成為各地政府招商引資的重要抓手。
5GWh全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地錢塘
6月6日，浙江杭州錢塘（新）區(qū)舉行2025年高質(zhì)量項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)大會(huì)，總投資近300億元的34個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)建設(shè)，其中包括總投資25億元，擬建設(shè)高端數(shù)字化工廠的源電新能全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。
據(jù)介紹，源電新能全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目由浙江路貿(mào)通控股集團(tuán)投資，將建設(shè)高端數(shù)字化工廠5GWh固態(tài)電池（兼容半固態(tài)）生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值50億元，稅收1.5億元，未來(lái)將導(dǎo)入鋰空氣燃料電池相關(guān)研發(fā)生產(chǎn)。
據(jù)了解，今年4月11日，杭州市錢塘區(qū)人民政府招商中心與深圳源電新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“源電新能”）、浙江杭州路貿(mào)通儲(chǔ)能公司簽署三方合作框架協(xié)議，共同投資建設(shè)5GWh的全固態(tài)新能源產(chǎn)業(yè)園。
兩個(gè)月后便正式簽約落戶，體現(xiàn)了雙方推動(dòng)合作的迫切和誠(chéng)意。
企查查顯示，源電新能成立于2023年9月28日，曾用名德訊龍（深圳）新能源有限公司（2023年9月至2023年11月），法定代表人為楊海龍，注冊(cè)資本為1666.67萬(wàn)元，所屬行業(yè)為電氣機(jī)械和器材制造業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍包含：電池銷售；電池零配件銷售；光伏發(fā)電設(shè)備租賃；電池制造；電池零配件生產(chǎn)；光伏設(shè)備及元器件制造；半導(dǎo)體器件專用設(shè)備制造；儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)等。
該公司由深圳華海群龍科技合伙企業(yè)（有限合伙）和法人代表?xiàng)詈｝埞餐钟?，持股比例分別為76%、24%。
源電新能已提前為固態(tài)電池的關(guān)鍵材料的供應(yīng)進(jìn)行儲(chǔ)備。今年5月15日，源電新能與湖南星飛越新材料合資設(shè)立了深圳源創(chuàng)碳能新材料有限公司。合資公司計(jì)劃投資4.5億元，在源電新能源基地分期投產(chǎn)5000噸硅碳負(fù)極材料用于固態(tài)電池應(yīng)用項(xiàng)目。
據(jù)悉，湖南星飛越新材料科技有限公司的團(tuán)隊(duì)背靠碳材料省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)研發(fā)的核心產(chǎn)品硅碳負(fù)極材料，目前已完成百噸級(jí)中式，已有硅碳負(fù)極材料發(fā)明專利3項(xiàng)，待轉(zhuǎn)入專利2項(xiàng)，在申請(qǐng)專利10項(xiàng)。
3億固態(tài)電池項(xiàng)目落地吳興
6月3日，德爾股份（300473）公告，公司與浙江省湖州市吳興區(qū)織里鎮(zhèn)人民政府簽訂了《投資合作協(xié)議》，計(jì)劃在織里鎮(zhèn)投資建設(shè)新型鋰電池中試及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目和智能電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，總投資約為3億元。
其中，固態(tài)電池項(xiàng)目力爭(zhēng)在2025年年底前完成中試線建設(shè)并具備產(chǎn)品生產(chǎn)能力，隨后規(guī)劃建設(shè)1GWh量產(chǎn)線。
德爾股份稱，此次對(duì)外投資項(xiàng)目符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展要求，有助于拓展公司在新型鋰電池及智能電機(jī)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力和行業(yè)影響力。
資料顯示，德爾股份是集汽車部件研發(fā)、制造和銷售于一體的汽車零部件系統(tǒng)綜合提供商，2015年在深交所上市，主要客戶包括奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、福特、上汽、吉利、奇瑞等。
就固態(tài)電池領(lǐng)域而言，德爾股份實(shí)際布局已有7年。據(jù)悉，德爾股份自2018年在日本設(shè)立研發(fā)中心“日本德爾”后，便開始致力于固態(tài)電池的開發(fā)，對(duì)聚合物、氧化物、硫化物各種技術(shù)路線進(jìn)行了深入研究。
經(jīng)過多輪研發(fā)，德爾股份最終選擇了氧化物為主，復(fù)合有機(jī)材料的電解質(zhì)方案。歷時(shí)幾年研究，研發(fā)成果顯著。2023年，德爾股份在日本研發(fā)的固態(tài)電池樣品通過了第三方機(jī)構(gòu)的針刺、加熱和過充電實(shí)驗(yàn)。2024年，德爾股份與江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司簽訂了《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定公司研發(fā)的固態(tài)電池將搭載至該公司整車進(jìn)行驗(yàn)證。
2025年1月，德爾股份在上海建成固態(tài)電池試制線，確認(rèn)了固態(tài)電池生產(chǎn)技術(shù)和工藝的可復(fù)制性；2月，德爾股份在東京國(guó)際二次電池展上展示了第二代固態(tài)電池產(chǎn)品，能量密度達(dá)到260Wh/kg，第三代固態(tài)電池產(chǎn)品的目標(biāo)能量密度將突破400Wh/kg。
CONTACT US
ICC APP
