到底什么才是智能駕駛的最優(yōu)解？馬斯克給出了答案。此前，特斯拉副總裁陶琳在微博上發(fā)布了一則馬斯克的采訪視頻，馬斯克在采訪中表示，與道路系統(tǒng)最適配的智能駕駛技術(shù)就是人工智能、數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和攝像頭相結(jié)合。因?yàn)槿澜绲牡缆废到y(tǒng)都是為了智能、生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛設(shè)計(jì)的，而不是根據(jù)“從眼睛里發(fā)射激光”來(lái)設(shè)計(jì)的。

與馬斯克堅(jiān)定的走純視覺(jué)路線不同，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力大多數(shù)都是激光雷達(dá)的擁護(hù)派，比如華為、理想。華為就認(rèn)為激光雷達(dá)是必須的。2024年9月，余承東還與主持人馬東進(jìn)行對(duì)話，在談到華為乾崑智駕ADS 3.0時(shí)，馬東提問(wèn)：“激光雷達(dá)是必要的嗎？”余承東表示，堅(jiān)持用激光雷達(dá)，是因?yàn)榧す饫走_(dá)的安全性。“只用攝像頭方案沒(méi)用激光雷達(dá)方案的，攝像頭致盲就完蛋了，有些東西，攝像頭是沒(méi)辦法的，攝像頭有極限。包括毫米波雷達(dá)，車廠都應(yīng)該用，因?yàn)樵谟晏齑箪F天，攝像頭不好用。”余承東說(shuō)。“生命是最寶貴的，再貴的東西，跟命比，都不是個(gè)錢”，余承東稱。

當(dāng)然，也有例外，小鵬就是視覺(jué)+大模型堅(jiān)定支持者。小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)袁婷婷曾發(fā)文表示，激光雷達(dá)看得遠(yuǎn)是個(gè)偽命題。