1.上半年新能源車銷量同去年相比增長十倍，勢頭很猛。
2.三季度太陽能業(yè)務由虧轉(zhuǎn)盈。
3.公交車數(shù)量占比1.2%,但油耗占30%，這一塊市場很大，全國有120萬輛出租車，大巴今年估計有4～5千臺銷量。
4.明年推新型旋轉(zhuǎn)充電機，占地面積二個車位可同時給十二臺車充電，這個很給力。
5 明年推出e3、e5等新電動車，新的充電技術充滿電只要半個小時，解決了電動車充電時間過長的問題。
6明年還會推電動物流車T3、T5、T7,還有電動環(huán)衛(wèi)車、電動混凝土攪拌車等，一推出就是世界領先。
7.明年推農(nóng)村用的電動車，農(nóng)村里充電比加油更方便，市場巨大。
8.買秦的車主都是以前不買自主品牌的白領，秦目前提貨要等1到3個月，提升了比亞迪品牌形象。
9.傳統(tǒng)車略有下滑，從全年看估計和去年銷量持平，唐11月份上市。
10.隨著銷售增加，電動車成本下降很快，會超過大家想像。
11.漢明年上海車展發(fā)布，年底上市，百公里加速3秒9，比特斯垃還快半秒，廣為垢病的內(nèi)飾差，在漢上會把內(nèi)飾做很好。明后年上市，是人類第一款真正四輪獨立驅(qū)動的車，每一個輪子一個獨立驅(qū)動，可以原地轉(zhuǎn)向，馬力相當于六個秦，可以拉動飛機跑。（飛機不能倒檔，拉動飛機跑的車1000萬一臺）。
12.叉車目前供不應求，市場大，國內(nèi)90%的叉車是燃油車，還有10%是鉛酸電池，壽命只有1～2年，比亞迪叉車至少8年。15世界上沒有一個國家像中國這樣，7、80%是外國車，很多官員是坐著外國車、想著中國夢，從新能源車開始，會改變這種狀況。買新能源車減免購置稅是比亞迪提交給國家的，估計會比較快批下來了.
13.電池產(chǎn)能：比亞迪目前在惠州有一個1.6GWh/年產(chǎn)量的電池工廠，產(chǎn)能已經(jīng)居全國第一；為保證新能源汽車訂單的及時交付，公司正在深圳坑梓基地規(guī)劃新增6GWh/年產(chǎn)量的電池工廠，該工廠建成后將是世界上最大的動力電池工廠之一。新工廠一期工程于2014年9月份逐步投產(chǎn)，年內(nèi)至少新增產(chǎn)能1.5GWh。
ciaps評語：從最新幾次比亞迪方面的高層對外發(fā)布的信息來看，有幾點基本可以確定：第一，傳統(tǒng)車相對平淡，新能源車成為比亞迪亮點，可以說電動車方面比亞迪走在了國內(nèi)大部分同行的前面，而且領先的不是一點點;第二，比亞迪看好電動叉車以物流車市場，而且已經(jīng)有動作著手去做;第三，比亞迪電池產(chǎn)能在今年底至明年將有大幅度的提升，并且隨著產(chǎn)能的提升，電池的成本將有大幅度的下降。
2.三季度太陽能業(yè)務由虧轉(zhuǎn)盈。
3.公交車數(shù)量占比1.2%,但油耗占30%，這一塊市場很大，全國有120萬輛出租車，大巴今年估計有4～5千臺銷量。
4.明年推新型旋轉(zhuǎn)充電機，占地面積二個車位可同時給十二臺車充電，這個很給力。
5 明年推出e3、e5等新電動車，新的充電技術充滿電只要半個小時，解決了電動車充電時間過長的問題。
6明年還會推電動物流車T3、T5、T7,還有電動環(huán)衛(wèi)車、電動混凝土攪拌車等，一推出就是世界領先。
7.明年推農(nóng)村用的電動車，農(nóng)村里充電比加油更方便，市場巨大。
8.買秦的車主都是以前不買自主品牌的白領，秦目前提貨要等1到3個月，提升了比亞迪品牌形象。
9.傳統(tǒng)車略有下滑，從全年看估計和去年銷量持平，唐11月份上市。
10.隨著銷售增加，電動車成本下降很快，會超過大家想像。
11.漢明年上海車展發(fā)布，年底上市，百公里加速3秒9，比特斯垃還快半秒，廣為垢病的內(nèi)飾差，在漢上會把內(nèi)飾做很好。明后年上市，是人類第一款真正四輪獨立驅(qū)動的車，每一個輪子一個獨立驅(qū)動，可以原地轉(zhuǎn)向，馬力相當于六個秦，可以拉動飛機跑。（飛機不能倒檔，拉動飛機跑的車1000萬一臺）。
12.叉車目前供不應求，市場大，國內(nèi)90%的叉車是燃油車，還有10%是鉛酸電池，壽命只有1～2年，比亞迪叉車至少8年。15世界上沒有一個國家像中國這樣，7、80%是外國車，很多官員是坐著外國車、想著中國夢，從新能源車開始，會改變這種狀況。買新能源車減免購置稅是比亞迪提交給國家的，估計會比較快批下來了.
13.電池產(chǎn)能：比亞迪目前在惠州有一個1.6GWh/年產(chǎn)量的電池工廠，產(chǎn)能已經(jīng)居全國第一；為保證新能源汽車訂單的及時交付，公司正在深圳坑梓基地規(guī)劃新增6GWh/年產(chǎn)量的電池工廠，該工廠建成后將是世界上最大的動力電池工廠之一。新工廠一期工程于2014年9月份逐步投產(chǎn)，年內(nèi)至少新增產(chǎn)能1.5GWh。
ciaps評語：從最新幾次比亞迪方面的高層對外發(fā)布的信息來看，有幾點基本可以確定：第一，傳統(tǒng)車相對平淡，新能源車成為比亞迪亮點，可以說電動車方面比亞迪走在了國內(nèi)大部分同行的前面，而且領先的不是一點點;第二，比亞迪看好電動叉車以物流車市場，而且已經(jīng)有動作著手去做;第三，比亞迪電池產(chǎn)能在今年底至明年將有大幅度的提升，并且隨著產(chǎn)能的提升，電池的成本將有大幅度的下降。
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