8月5日，在免征購(gòu)置稅政策的宣貫會(huì)上，工信部明確了可享受免征購(gòu)置稅的新能源車型的具體政策要求和申報(bào)流程，并宣布正式開始接受車企的申報(bào)。這一重要推動(dòng)意味著關(guān)于免征購(gòu)置稅的政策即將迎來(lái)開花結(jié)果。隨著7月份新能源汽車銷售數(shù)據(jù)的公布，比亞迪秦不負(fù)眾望，以1100臺(tái)的銷量打響下半年的第一槍，以王者的姿態(tài)奏響了新能源政策的序曲。

淡季未減反增 熱銷勢(shì)不可擋
        據(jù)悉，比亞迪秦已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量破千，成功摘得上半年新能源銷售桂冠。在傳統(tǒng)的7、8月份汽車銷售淡季，還保持著環(huán)比4.3%的強(qiáng)勁增勢(shì)。作為目前國(guó)內(nèi)銷量最高的新能源車型，比亞迪秦自上市以來(lái)就保持著一枝獨(dú)秀的領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，1—7月累積銷量已達(dá)到6457臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他品牌。

        縱觀全國(guó)，從深圳到天津，再到上海、西安，秦所到之處均掀起一股新能源的綠色風(fēng)暴。尤其在深圳、上海等一線城市搶購(gòu)風(fēng)潮愈演愈烈，其中以上海的銷售表現(xiàn)最為矚目。受上海新能源補(bǔ)貼政策影響，秦不僅可以享受6萬(wàn)多元的國(guó)家和地方補(bǔ)貼，還可以免費(fèi)獲得價(jià)值7萬(wàn)多元的專用新能源車牌。這些舉措有效破除了地方保護(hù)堅(jiān)冰，很大程度上釋放了秦的購(gòu)買需求。也因此，上海被譽(yù)為“中國(guó)新能源車個(gè)人消費(fèi)之都”。

銷量口碑雙豐收 獲封新能源車最大贏家

        事實(shí)也證明了秦的熱銷背后確有其緣由。據(jù)上海、深圳、廣州等現(xiàn)有2000個(gè)秦車主的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在整個(gè)駕秦過程中純電行駛里程占到總行程的90%，用車 時(shí)間均超過3個(gè)月，其中74位車主自購(gòu)秦以來(lái)，耗油量不超過1升，“既環(huán)保又省錢”成為秦車主對(duì)駕秦體驗(yàn)的共識(shí)。由此可見，無(wú)論是銷量還是人氣口碑，比亞 迪秦都已經(jīng)成為目前新能源車市場(chǎng)的最大贏家。

        受產(chǎn)能影響，秦一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，電池產(chǎn)能在一定程度上制約了銷量的增速。為了打破這種局面，比亞迪方面透露，已經(jīng)在籌備第二個(gè)電池廠的建設(shè)事宜，9月份將逐步投產(chǎn)，相信陸續(xù)消化之前累積的8000多輛秦訂單并不是問題。

天道酬“秦” 以戰(zhàn)略贏得全局

        想要在新能源市場(chǎng)取得累累碩果，就勢(shì)必要經(jīng)過醞釀許久的長(zhǎng)期排兵布陣。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域起步很早，并且積累了大量的技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，緊跟國(guó)家新能源政策的同時(shí)，始終堅(jiān)持雙驅(qū)戰(zhàn)略把控全局，在公共交通領(lǐng)域，提出公交電動(dòng)化解決方案，K9、e6等新能源汽車已在國(guó)內(nèi)外眾多國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，取得良好成績(jī)。在私家車領(lǐng)域，繼雙擎雙模車型秦后，還將推出唐、漢等一系列新車。

        俗話說天道酬勤，面臨新能源各項(xiàng)政策到位之際，新能源汽車的發(fā)展根本上就取決于企業(yè)的產(chǎn)品如何，而比亞迪秦能否在密集的政策下經(jīng)受住銷量和口碑的雙重考驗(yàn)，相信答案就在不久的將來(lái)。