??? 從全混到純動(dòng)，再到如今蓬勃興起的微混合動(dòng)力系統(tǒng)，新能源汽車在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的探索從未間斷，從歐美汽車市場(chǎng)興起的微混概念已開始深入中國(guó)。所謂微混合動(dòng)力系統(tǒng)，是指帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)（Stop-Start）的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這是一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，它可以在汽車遇紅燈或堵車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)踩下離合器踏板(手動(dòng)檔)或松開制動(dòng)踏板(自動(dòng)檔)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)立即重新起動(dòng)。將發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)（Stop-Start）應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車上，通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起停，從而取消了發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，降低了油耗和排放。
??? 微混合動(dòng)力汽車雖然不是新能源汽車開發(fā)的熱門，但因其系統(tǒng)簡(jiǎn)單，成本低，同時(shí)又有不錯(cuò)的節(jié)能減排效果，受到眾多汽車廠商的青睞，不斷研發(fā)出新的車型，應(yīng)用前景廣闊。奧迪公司目前正在中國(guó)市場(chǎng)推廣的A1型轎車就明確打出了Stop-Start概念。與此同時(shí)，微混汽車啟停系統(tǒng)無疑也要求其所配備的啟動(dòng)電池必須具備可用電容量大、比能量高、比功率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、可深度放電、可大電流，快速充、放電等特性和功能，顯然傳統(tǒng)的鉛酸電池在很多方面都存在致命的瓶頸，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池則是最明智的選擇。
??? 微混合動(dòng)力汽車雖然不是新能源汽車開發(fā)的熱門，但因其系統(tǒng)簡(jiǎn)單，成本低，同時(shí)又有不錯(cuò)的節(jié)能減排效果，受到眾多汽車廠商的青睞，不斷研發(fā)出新的車型，應(yīng)用前景廣闊。奧迪公司目前正在中國(guó)市場(chǎng)推廣的A1型轎車就明確打出了Stop-Start概念。與此同時(shí)，微混汽車啟停系統(tǒng)無疑也要求其所配備的啟動(dòng)電池必須具備可用電容量大、比能量高、比功率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、可深度放電、可大電流，快速充、放電等特性和功能，顯然傳統(tǒng)的鉛酸電池在很多方面都存在致命的瓶頸，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池則是最明智的選擇。
CONTACT US
ICC APP
