比亞迪發(fā)布2014半年業(yè)績報(bào)告，其中新能源汽車銷量增幅達(dá)6倍。按照預(yù)期，由于下半年新能源汽車?yán)谜啐R發(fā)，比亞迪到今年底新能源汽車銷量可完成10倍增幅。
在新能源已經(jīng)成為 “標(biāo)簽”的情況下，本屆成都車展，比亞迪以電動(dòng)出租車E6、以及插電式混合動(dòng)力車型秦，兩款分別定位公共交通領(lǐng)域的純電動(dòng)車和私人購車領(lǐng)域的混動(dòng)車型，完成了比亞迪在乘用車市場(chǎng)的新能源布局。
與新能源汽車風(fēng)聲水起的向好預(yù)期相比，受市場(chǎng)環(huán)境影響，比亞迪在傳統(tǒng)車市場(chǎng)遭遇下滑。為了加速扭轉(zhuǎn)局面，比亞迪在“互聯(lián)網(wǎng)概念”下打造的首款車型G5即將上市，同時(shí)，在下半年車型規(guī)劃中，還有定位SUV市場(chǎng)的S7車型。
“自主品牌在傳統(tǒng)車市場(chǎng)仍需堅(jiān)守，在品牌打造等方面有較長的路要走，”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，利用新能源汽車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，為傳統(tǒng)車的提升爭(zhēng)取空間及時(shí)間，是比亞迪目前的市場(chǎng)策略。
經(jīng)過一系列風(fēng)波，今年以來，比亞迪在資本市場(chǎng)取得良好業(yè)績。半年報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入267.16億元，同比增長2.59%。
來自汽車行業(yè)的分析認(rèn)為，目前，新能源汽車銷量占比整體較小，短期仍難以完全對(duì)沖傳統(tǒng)車下滑的負(fù)面影響。中長期看，隨著騰勢(shì)、唐等新車型的推出，比亞迪新能源汽車的營收占比將不斷提高，利潤貢獻(xiàn)有望取代傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。
新能源車向銷售額破百億邁進(jìn)
新能源汽車對(duì)于比亞迪的意義，已經(jīng)不僅是“標(biāo)簽”，更是真金白銀。
半年報(bào)顯示，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超過267億元，其中新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約27億元，同比增長12倍，占集團(tuán)總收入的10%。
在銷量方面，比亞迪旗下三款新能源車型累計(jì)售出6748輛，其中插電式混合動(dòng)力車型秦售出5357輛，純電動(dòng)E6售出1391輛。此外，比亞迪預(yù)計(jì)K9全球范圍內(nèi)將交付4000輛。
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，比亞迪新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)37%，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)份額超過60%，插電式混合動(dòng)力車型秦成為中國新能源汽車銷量冠軍。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年上半年新能源車銷量增長了6倍，全年來看，預(yù)計(jì)新能源汽車銷售額會(huì)突破100億元。而且，新能源汽車更多訂單也會(huì)在下半年交付，未來新能源車應(yīng)該會(huì)表現(xiàn)得更好。
本屆成都車展上，比亞迪帶來E6和秦，恰逢國家第一批新能源汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布，秦在車展現(xiàn)場(chǎng)預(yù)定情況遠(yuǎn)超預(yù)期。
在私人購車市場(chǎng)，插電式混合動(dòng)力車型逐漸被消費(fèi)者接受。8月29日，工信部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的第一批《免征新能源汽車車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，比亞迪相關(guān)車型位列其中，進(jìn)一步刺激了比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
一位比亞迪經(jīng)銷商表示，9月1日，免征購置稅的補(bǔ)貼政策正式實(shí)施，秦作為市場(chǎng)化程度以及性價(jià)比最高的車型，銷售異?；鸨．?dāng)天，該店就有7輛秦被買走。
來自比亞迪的數(shù)據(jù)顯示，秦自去年底上市以來，累計(jì)銷售了將近7000輛，受制于電池產(chǎn)能問題，全國未交付訂單近8000多輛。
據(jù)悉，比亞迪在2008年建成目前為止中國最大的電池廠。2012年又開始規(guī)劃第二個(gè)電池廠的建設(shè)，規(guī)劃總產(chǎn)量可達(dá)6GW，新工廠將會(huì)于今年9月底左右投產(chǎn)，年內(nèi)至少新增產(chǎn)能1.9GW。
在公共交通領(lǐng)域，比亞迪已于南京、天津、杭州、大連等多個(gè)城市贏得訂單，并開始陸續(xù)出貨。另外，K9電動(dòng)大巴已在歐洲、北美、南美、亞洲的多個(gè)國家和地區(qū)通過試運(yùn)營。
傳統(tǒng)車借勢(shì)打造互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
在自主品牌遭遇“十一連降”的背景下，比亞迪通過IT基因“救贖”傳統(tǒng)車的步伐已經(jīng)邁開。
今年9月，比亞迪基于互聯(lián)網(wǎng)思維下打造的首款全新車型G5即將上市。作為比亞迪在傳統(tǒng)車市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，G5將肩負(fù)比亞迪提升效率，同時(shí)拉升傳統(tǒng)車領(lǐng)域品牌的重任。
分析認(rèn)為，IT行業(yè)與比亞迪密不可分，其與眾多國際知名手機(jī)、電腦廠商都有合作關(guān)系，可以說是最具互聯(lián)網(wǎng)思維的汽車企業(yè)，在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面具有先天優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，作為汽車制造廠家，比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的整車匹配、產(chǎn)品安全方面也具有速度與質(zhì)量的雙重保障。
在比亞迪的定義中，車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)多元化的人、車、生活網(wǎng)絡(luò)，它將車輛信息、移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備、用車生活融為一體。此前，比亞迪的遙控駕駛技術(shù)已讓車主可在車外控制車輛，云服務(wù)又進(jìn)一步打破空間限制讓車主可通過手機(jī)隨時(shí)掌控車況。
據(jù)悉，即將上市的G5不僅將搭載多項(xiàng)新技術(shù)進(jìn)一步拓展車聯(lián)功能，而且還將通過安卓系統(tǒng)Carpad加深車輛與移動(dòng)設(shè)備的融合，使車載設(shè)備更貼合移動(dòng)互聯(lián)使用習(xí)慣，讓用戶體驗(yàn)到更多的娛樂車生活。
Carpad是車機(jī)融合多媒體系統(tǒng)，在比亞迪車型上首次搭載。上述比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，Carpad使用安卓系統(tǒng)，操作便利，且內(nèi)置了無線網(wǎng) 卡，在有WiFi覆蓋的區(qū)域，或者通過手機(jī)熱點(diǎn)，就可以輕松聯(lián)網(wǎng)，享受車?yán)锷暇W(wǎng)沖浪、移動(dòng)辦公，真正實(shí)現(xiàn)了工作、娛樂、旅行一車掌握。
上述相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，G5是比亞迪互聯(lián)網(wǎng)思維下打造的一款全新“激·智新座駕”，標(biāo)志著比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的探索上又邁進(jìn)了一大步。
此外，G5整車設(shè)計(jì)方案由比亞迪上海、深圳兩大設(shè)計(jì)中心通力協(xié)作而成，順應(yīng)了目前汽車消費(fèi)者年輕化趨勢(shì)，造型更時(shí)尚、動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為大膽，搭 配Carpad車載多媒體系統(tǒng)，不僅豐富了和拓展了車載多媒體系統(tǒng)，且操作更容易上手，就像操作平板電腦或手機(jī)一樣，更好地滿足了80、90后的用車需 求。
半年報(bào)向好迎來強(qiáng)勢(shì)反轉(zhuǎn)機(jī)遇
今年以來，比亞迪在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)回暖，并且一度成為被追逐對(duì)象。半年報(bào)顯示，今年第二季度業(yè)績符合預(yù)期，上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤3.6億元。
分析認(rèn)為，比亞迪在資本市場(chǎng)的業(yè)績提升主要依賴新能源汽車帶動(dòng)。由于今年下半年利好政策不斷，市場(chǎng)刺激力度繼續(xù)增強(qiáng)，比亞迪在資本市場(chǎng)整體向好值得期待。
一位汽車行業(yè)分析師表示，傳統(tǒng)車是比亞迪業(yè)績提升的牽絆因素。在傳統(tǒng)車領(lǐng)域，比亞迪上半年累計(jì)銷售整車20.8萬輛。究其原因，主要受到行業(yè)增速 下行，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，自主品牌整體表現(xiàn)低迷。伴隨下半年自主品牌市場(chǎng)受到政策等多方關(guān)注，以及比亞迪新車上市拉動(dòng)，下滑空間或?qū)⑹照?
在新能源方面，受到電池產(chǎn)能得到釋放等利好因素影響，利潤有望再度提升。據(jù)悉，多家調(diào)研機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，受電池成本下降、私人消費(fèi)接受度提升等因素帶動(dòng)，預(yù)計(jì)比亞迪今明兩年新能源車銷量將持續(xù)大幅攀升，因此，上調(diào)秦、K9等主力新能源車型明年銷量預(yù)估。
目前，比亞迪新能源策略為雙驅(qū)戰(zhàn)略。插電式混合動(dòng)力車 主要是針對(duì)個(gè)人市場(chǎng)，純電動(dòng)面向的是公共交通領(lǐng)域。據(jù)悉，比亞迪未來會(huì)形成“8+4”格局，占據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈、全市場(chǎng)。除了電動(dòng)車核心的電池、電機(jī)、電控，比 亞迪還將發(fā)展公交電動(dòng)化、物流、叉車、機(jī)場(chǎng)、公務(wù)等八個(gè)大的領(lǐng)域，以及港口、礦山等四個(gè)特殊領(lǐng)域。
比亞迪董事局主席王傳福多次表示，在投入方面，近段時(shí)間比亞迪在汽車領(lǐng)域的投資累計(jì)超過百億。然而，隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，比亞迪將逐步提升銷售收入。
半年報(bào)發(fā)布之后，比亞迪對(duì)于今年整體預(yù)期更為看好。在傳統(tǒng)車與新能源車市場(chǎng)的協(xié)同作用下，比亞迪作為自主品牌突圍路徑的一個(gè)代表，其試圖通過新能源行業(yè)反哺?jìng)鹘y(tǒng)車市場(chǎng)的計(jì)劃，有望正式逐步拉開帷幕。
在新能源已經(jīng)成為 “標(biāo)簽”的情況下，本屆成都車展，比亞迪以電動(dòng)出租車E6、以及插電式混合動(dòng)力車型秦，兩款分別定位公共交通領(lǐng)域的純電動(dòng)車和私人購車領(lǐng)域的混動(dòng)車型，完成了比亞迪在乘用車市場(chǎng)的新能源布局。
與新能源汽車風(fēng)聲水起的向好預(yù)期相比，受市場(chǎng)環(huán)境影響，比亞迪在傳統(tǒng)車市場(chǎng)遭遇下滑。為了加速扭轉(zhuǎn)局面，比亞迪在“互聯(lián)網(wǎng)概念”下打造的首款車型G5即將上市，同時(shí)，在下半年車型規(guī)劃中，還有定位SUV市場(chǎng)的S7車型。
“自主品牌在傳統(tǒng)車市場(chǎng)仍需堅(jiān)守，在品牌打造等方面有較長的路要走，”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，利用新能源汽車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，為傳統(tǒng)車的提升爭(zhēng)取空間及時(shí)間，是比亞迪目前的市場(chǎng)策略。
經(jīng)過一系列風(fēng)波，今年以來，比亞迪在資本市場(chǎng)取得良好業(yè)績。半年報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入267.16億元，同比增長2.59%。
來自汽車行業(yè)的分析認(rèn)為，目前，新能源汽車銷量占比整體較小，短期仍難以完全對(duì)沖傳統(tǒng)車下滑的負(fù)面影響。中長期看，隨著騰勢(shì)、唐等新車型的推出，比亞迪新能源汽車的營收占比將不斷提高，利潤貢獻(xiàn)有望取代傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。
新能源車向銷售額破百億邁進(jìn)
新能源汽車對(duì)于比亞迪的意義，已經(jīng)不僅是“標(biāo)簽”，更是真金白銀。
半年報(bào)顯示，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超過267億元，其中新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約27億元，同比增長12倍，占集團(tuán)總收入的10%。
在銷量方面，比亞迪旗下三款新能源車型累計(jì)售出6748輛，其中插電式混合動(dòng)力車型秦售出5357輛，純電動(dòng)E6售出1391輛。此外，比亞迪預(yù)計(jì)K9全球范圍內(nèi)將交付4000輛。
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，比亞迪新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)37%，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)份額超過60%，插電式混合動(dòng)力車型秦成為中國新能源汽車銷量冠軍。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年上半年新能源車銷量增長了6倍，全年來看，預(yù)計(jì)新能源汽車銷售額會(huì)突破100億元。而且，新能源汽車更多訂單也會(huì)在下半年交付，未來新能源車應(yīng)該會(huì)表現(xiàn)得更好。
本屆成都車展上，比亞迪帶來E6和秦，恰逢國家第一批新能源汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布，秦在車展現(xiàn)場(chǎng)預(yù)定情況遠(yuǎn)超預(yù)期。
在私人購車市場(chǎng)，插電式混合動(dòng)力車型逐漸被消費(fèi)者接受。8月29日，工信部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的第一批《免征新能源汽車車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，比亞迪相關(guān)車型位列其中，進(jìn)一步刺激了比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
一位比亞迪經(jīng)銷商表示，9月1日，免征購置稅的補(bǔ)貼政策正式實(shí)施，秦作為市場(chǎng)化程度以及性價(jià)比最高的車型，銷售異?；鸨．?dāng)天，該店就有7輛秦被買走。
來自比亞迪的數(shù)據(jù)顯示，秦自去年底上市以來，累計(jì)銷售了將近7000輛，受制于電池產(chǎn)能問題，全國未交付訂單近8000多輛。
據(jù)悉，比亞迪在2008年建成目前為止中國最大的電池廠。2012年又開始規(guī)劃第二個(gè)電池廠的建設(shè)，規(guī)劃總產(chǎn)量可達(dá)6GW，新工廠將會(huì)于今年9月底左右投產(chǎn)，年內(nèi)至少新增產(chǎn)能1.9GW。
在公共交通領(lǐng)域，比亞迪已于南京、天津、杭州、大連等多個(gè)城市贏得訂單，并開始陸續(xù)出貨。另外，K9電動(dòng)大巴已在歐洲、北美、南美、亞洲的多個(gè)國家和地區(qū)通過試運(yùn)營。
傳統(tǒng)車借勢(shì)打造互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
在自主品牌遭遇“十一連降”的背景下，比亞迪通過IT基因“救贖”傳統(tǒng)車的步伐已經(jīng)邁開。
今年9月，比亞迪基于互聯(lián)網(wǎng)思維下打造的首款全新車型G5即將上市。作為比亞迪在傳統(tǒng)車市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，G5將肩負(fù)比亞迪提升效率，同時(shí)拉升傳統(tǒng)車領(lǐng)域品牌的重任。
分析認(rèn)為，IT行業(yè)與比亞迪密不可分，其與眾多國際知名手機(jī)、電腦廠商都有合作關(guān)系，可以說是最具互聯(lián)網(wǎng)思維的汽車企業(yè)，在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面具有先天優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，作為汽車制造廠家，比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的整車匹配、產(chǎn)品安全方面也具有速度與質(zhì)量的雙重保障。
在比亞迪的定義中，車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)多元化的人、車、生活網(wǎng)絡(luò)，它將車輛信息、移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備、用車生活融為一體。此前，比亞迪的遙控駕駛技術(shù)已讓車主可在車外控制車輛，云服務(wù)又進(jìn)一步打破空間限制讓車主可通過手機(jī)隨時(shí)掌控車況。
據(jù)悉，即將上市的G5不僅將搭載多項(xiàng)新技術(shù)進(jìn)一步拓展車聯(lián)功能，而且還將通過安卓系統(tǒng)Carpad加深車輛與移動(dòng)設(shè)備的融合，使車載設(shè)備更貼合移動(dòng)互聯(lián)使用習(xí)慣，讓用戶體驗(yàn)到更多的娛樂車生活。
Carpad是車機(jī)融合多媒體系統(tǒng)，在比亞迪車型上首次搭載。上述比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，Carpad使用安卓系統(tǒng)，操作便利，且內(nèi)置了無線網(wǎng) 卡，在有WiFi覆蓋的區(qū)域，或者通過手機(jī)熱點(diǎn)，就可以輕松聯(lián)網(wǎng)，享受車?yán)锷暇W(wǎng)沖浪、移動(dòng)辦公，真正實(shí)現(xiàn)了工作、娛樂、旅行一車掌握。
上述相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，G5是比亞迪互聯(lián)網(wǎng)思維下打造的一款全新“激·智新座駕”，標(biāo)志著比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的探索上又邁進(jìn)了一大步。
此外，G5整車設(shè)計(jì)方案由比亞迪上海、深圳兩大設(shè)計(jì)中心通力協(xié)作而成，順應(yīng)了目前汽車消費(fèi)者年輕化趨勢(shì)，造型更時(shí)尚、動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為大膽，搭 配Carpad車載多媒體系統(tǒng)，不僅豐富了和拓展了車載多媒體系統(tǒng)，且操作更容易上手，就像操作平板電腦或手機(jī)一樣，更好地滿足了80、90后的用車需 求。
半年報(bào)向好迎來強(qiáng)勢(shì)反轉(zhuǎn)機(jī)遇
今年以來，比亞迪在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)回暖，并且一度成為被追逐對(duì)象。半年報(bào)顯示，今年第二季度業(yè)績符合預(yù)期，上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤3.6億元。
分析認(rèn)為，比亞迪在資本市場(chǎng)的業(yè)績提升主要依賴新能源汽車帶動(dòng)。由于今年下半年利好政策不斷，市場(chǎng)刺激力度繼續(xù)增強(qiáng)，比亞迪在資本市場(chǎng)整體向好值得期待。
一位汽車行業(yè)分析師表示，傳統(tǒng)車是比亞迪業(yè)績提升的牽絆因素。在傳統(tǒng)車領(lǐng)域，比亞迪上半年累計(jì)銷售整車20.8萬輛。究其原因，主要受到行業(yè)增速 下行，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，自主品牌整體表現(xiàn)低迷。伴隨下半年自主品牌市場(chǎng)受到政策等多方關(guān)注，以及比亞迪新車上市拉動(dòng)，下滑空間或?qū)⑹照?
在新能源方面，受到電池產(chǎn)能得到釋放等利好因素影響，利潤有望再度提升。據(jù)悉，多家調(diào)研機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，受電池成本下降、私人消費(fèi)接受度提升等因素帶動(dòng)，預(yù)計(jì)比亞迪今明兩年新能源車銷量將持續(xù)大幅攀升，因此，上調(diào)秦、K9等主力新能源車型明年銷量預(yù)估。
目前，比亞迪新能源策略為雙驅(qū)戰(zhàn)略。插電式混合動(dòng)力車 主要是針對(duì)個(gè)人市場(chǎng)，純電動(dòng)面向的是公共交通領(lǐng)域。據(jù)悉，比亞迪未來會(huì)形成“8+4”格局，占據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈、全市場(chǎng)。除了電動(dòng)車核心的電池、電機(jī)、電控，比 亞迪還將發(fā)展公交電動(dòng)化、物流、叉車、機(jī)場(chǎng)、公務(wù)等八個(gè)大的領(lǐng)域，以及港口、礦山等四個(gè)特殊領(lǐng)域。
比亞迪董事局主席王傳福多次表示，在投入方面，近段時(shí)間比亞迪在汽車領(lǐng)域的投資累計(jì)超過百億。然而，隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，比亞迪將逐步提升銷售收入。
半年報(bào)發(fā)布之后，比亞迪對(duì)于今年整體預(yù)期更為看好。在傳統(tǒng)車與新能源車市場(chǎng)的協(xié)同作用下，比亞迪作為自主品牌突圍路徑的一個(gè)代表，其試圖通過新能源行業(yè)反哺?jìng)鹘y(tǒng)車市場(chǎng)的計(jì)劃，有望正式逐步拉開帷幕。
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