目前，綿陽正大力發(fā)展新能源汽車，計劃到2020年，實現(xiàn)年生產(chǎn)整車30萬輛，培育汽車關(guān)鍵零部件和材料配套企業(yè)100家，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭突破1000億元。

故事

我們的電機21年前已賣到美國

2012年，建成國內(nèi)第一條5萬臺電動車電驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)線和相應(yīng)的試驗設(shè)施；2013年4月，生產(chǎn)600余套（臺）純電動大巴車的電驅(qū)動；今 年，致力于開拓電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)新的發(fā)展方向，研究批量化制造及質(zhì)量控制技術(shù)……近3年來，東方電氣集團在電動車電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展引人注目。其實，早在 21年前，集團的電驅(qū)動系統(tǒng)就已“漂洋過海”。

上世紀(jì)八十年代，世界一些發(fā)達(dá)國家開始研制電動汽車，美國休斯公司走在前列。1993年4月30日，作為東方電氣集團內(nèi)部核心成員的東風(fēng)電機 廠承擔(dān)了美國休斯公司電機生產(chǎn)任務(wù)——12臺50千瓦汽車電機。“在當(dāng)時，這個電機要求轉(zhuǎn)速變化范圍大，堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩高，噪聲低，重量輕，技術(shù)含量很高。”老 專家謝必存還記得，一個月內(nèi)東風(fēng)電機廠先后設(shè)計了3個電磁方案，和休斯公司反復(fù)溝通，才確定下最優(yōu)選擇。廠里特事特辦，精簡不少流程。機座夾層鑄鋁反復(fù)試 鑄后還未達(dá)到質(zhì)量要求，廠里反反復(fù)復(fù)補焊，共做出3個合格機座；轉(zhuǎn)子鑄鋁存在規(guī)格問題，有色分廠幾經(jīng)斟酌后精選工藝，直到鑄出的轉(zhuǎn)子質(zhì)量合格……

7月23日，首批3臺電機組裝成功。休斯公司經(jīng)過裝車試驗，認(rèn)為電機性能好、工藝好，并希望余下9臺電機的噪聲要更小些，效率提高一些。12月中旬，12臺電機交付休斯公司。電機噪聲減小到71～73分貝，重量減輕到56公斤。

此后，休斯公司成為東風(fēng)電機廠的“回頭客”，東風(fēng)電機廠的產(chǎn)品越來越多走向海內(nèi)外市場。截至目前，東方電氣集團已為國內(nèi)外多家科研單位和企業(yè) 提供各種規(guī)格型號的電動車電驅(qū)動系統(tǒng)近萬臺（套），其中純電動大巴電驅(qū)動系統(tǒng)超過1600套，市場份額超過30%，居國內(nèi)市場前列。

“我們還要在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域走得更遠(yuǎn)。”東方電氣集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前集團的電動車電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)中心聚集了大量高級人才，在電動車電驅(qū)動領(lǐng)域申請專利60余項，其中發(fā)明專利20余項。

項目點擊

天津力神20億安時鋰電池生產(chǎn)項目

通過引進天津力神等車用電池制造公司與長虹集團合作，生產(chǎn)鋰動力電芯、電池組建、電池組智能控制、石墨烯、碳納米管、正極材料、負(fù)極材料、活性電解液、隔膜等項目。

中國高新投資50萬臺套電機生產(chǎn)項目

通過引進中國高新等具有先進的核心零部件企業(yè)與川汽綿陽公司合作，生產(chǎn)具有國內(nèi)國際先進水平的電機。預(yù)計項目年產(chǎn)驅(qū)動電機50萬臺套。

川汽整車生產(chǎn)項目

川汽綿陽公司分兩期投入30億元，建設(shè)整車四大工藝及自動檢測線、新能源汽車配套廠房、研發(fā)中心和職工培訓(xùn)中心。

企業(yè)家說

瀘州金南方電器有限公司董事長 熊浩偉

今年，公司控股方瀘州北辰電力公司投資5億元，在瀘州高新區(qū)開工建設(shè)北辰電力產(chǎn)業(yè)園，主要生產(chǎn)新能源汽車充電設(shè)備、換電設(shè)備、充電站智能監(jiān)控系統(tǒng)和其他高科技智能電網(wǎng)設(shè)備。一期工程主要建設(shè)新能源汽車的充、換電設(shè)備制造車間和智能電表生產(chǎn)車間，今年底將建成。

建議省里盡快出臺相關(guān)支持政策，進一步加大新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，促進我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提升本地化產(chǎn)品配套率。

四川禧丹佛鋰電有限公司總經(jīng)理王在福

公司目前已完全具備為新能源汽車配套動力電池的能力。在已建成一條鋰離子動力電池生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，年產(chǎn)納米磷酸鐵鋰動力電池1500萬安時，第二條生產(chǎn)線正在籌建。

四川有條件成為新能源汽車制造大省。一方面可以川內(nèi)整車企業(yè)為龍頭，另一方面可積極引進境外汽車企業(yè)入川。應(yīng)盡快建立四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，搭建開放性的高技術(shù)轉(zhuǎn)化平臺，進一步整合資源，培養(yǎng)和吸引高端人才，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。