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節(jié)后國內(nèi)磷酸鐵鋰將何去何從

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10  作者:鑫欏資訊
摘要:我國磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)近年來也得到快速發(fā)展,從提交的專利申請數(shù)量看,我國磷酸鐵鋰領(lǐng)域?qū)@暾垟?shù)量排名全球第一

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2014年10月10日熱點新聞: 新能源汽車的路子在中國到底該怎么走?應(yīng)該支持純電動還是插電式混合動力?對于這樣的問題,業(yè)內(nèi)一直存在爭論。無論是政府、行業(yè)亦或是企業(yè),都有各自的考量。有人說,純電動是未來新能源汽車的發(fā)展方向,應(yīng)當(dāng)明確路線;也有人說,插電式混合動力是目前最適合中國市場的技術(shù)路線,應(yīng)當(dāng)大力推廣。究竟孰是孰非,最好的辦法就是交由市場來決定。 在國家和地方陸續(xù)出臺的各項政策支持下,新能源汽車正呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。在市場選擇中,插電式混合動力汽車以電、油混合的特性,受到了更多私人消費者的青睞和關(guān)注。根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計,2014年1-8月,新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)31137輛,同比增長328%。其中,純電動乘用車生產(chǎn)16276輛,同比增長近7倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6621輛,同比增長近12倍;純電動商用車生產(chǎn)3079輛,同比增長55%,...    [詳細(xì)]
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關(guān)鍵詞: 磷酸鐵鋰 正極材料 碳酸鋰
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