在15日的新能源汽車技術(shù)·發(fā)展大會上，與會專家就新能源汽車的現(xiàn)狀以及未來進行了探討。四川省人民政府副秘書長蔡競指出，新能源汽車作為四川省五大夫高端產(chǎn)業(yè)之一，未來將培育一批領(lǐng)軍企業(yè)和科研院校，把新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成千億集群。

        此次會議還邀請了具有“亞洲電動車之父”之稱的中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)世主席陳清泉，其指出四川在新能源汽車發(fā)展上大有可為。

        陳清泉是當之無愧的電動車專家，其在電動車的研究上已經(jīng)堅持了40多年，雖然年屆80高齡，但仍奮斗在工作一線。“新能源汽 車是大勢所趨。”陳清泉說，按照發(fā)達國家的經(jīng)驗來看，我國乘用車將以10%左右的年均增速再制造10年，大致相當于GDP速度的1.5倍。根據(jù)GDP增長 量預測和汽車千人保有量發(fā)展規(guī)律，預計中國汽車保有量2020年將達到2.7億輛；2030年將達到4.4億輛；2050年將達到5.88億輛。

        陳清泉認為，如果不大力發(fā)展新能源汽車，2050年車用WTW石油消費量將超過5.4億噸，是國內(nèi)石油供應能力的2.7倍，有較大的能源安全風險。

        當然，在發(fā)展新能源汽車上，也要結(jié)合中國國情。陳清泉指出，豪華型電動車和廉價高性能電動車都有大的需求。他給出了一個新能源汽車的規(guī)劃，從現(xiàn)在到2020年，以減排為主，新能源汽車占比在2%左右；2020年-2030年，以節(jié)能為主，新能源汽車占比在10%-15%；2030年-2050年，以減少CO2為重點，新能源汽車占比在50%左右。

        西華大學交通與汽車工程學院、四川汽車關(guān)鍵零部件協(xié)同創(chuàng)新中心彭憶強指出，四川在新能源汽車上有長有短。長處是電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈基地具備，短處是關(guān)鍵部件與整車配套共贏商業(yè)模式欠缺，研發(fā)滯后、產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、缺乏龍頭企業(yè)和重點產(chǎn)品，整車及動力電池領(lǐng)軍人物和專業(yè)人才不足，欠缺完善的乘用車公共充電發(fā)裝置的區(qū)域布局與示范。