??? 中石化、國家電網(wǎng)等央企進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為利益爭奪背后透露出壟斷欲望。中石化希望將充電站建在加油站內(nèi)，這樣能實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。而國家電網(wǎng)則希望基于自身的供電系統(tǒng)來建設(shè)充電站，在現(xiàn)有遍布全國各地的網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)增設(shè)充電站。
??? 新能源汽車或是未來汽車的發(fā)展方向，但是，從一開始就讓央企來“制造”，難免令人糾結(jié)，這些壟斷企業(yè)共同把持著“方向盤”，操縱著“方向”。官方“聲音”對(duì)此定調(diào)：“中央企業(yè)具備發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢，上下游生產(chǎn)鏈?zhǔn)铸R全，研發(fā)方面也有非常強(qiáng)的基礎(chǔ)，有條件、有能力更好地發(fā)揮表率作用。”向來，壟斷資本最具掠奪資本的特質(zhì)。透過現(xiàn)象看本質(zhì)。發(fā)展混合動(dòng)力汽車，還是直接發(fā)展純電動(dòng)車？電動(dòng)汽車究竟以換電池為主，還是以充電為主？充電站是建在加油站內(nèi)，還是在供電網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)增設(shè)？這些統(tǒng)統(tǒng)是壟斷企業(yè)之間的利益爭奪。
??? 壟斷相爭，民企失利。新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅有著國家1000億計(jì)劃投資的“大蛋糕”，更有預(yù)期的大市場。這份巨大的利好，讓央企老大一口吞下，說不定會(huì)“噎”著，也可能會(huì)“撐”著，而餓得慌的民企只能在一邊看，過過眼癮，最多也只是分得一杯“殘羹剩飯”。目前，只有屈指可數(shù)的民企搭上“末班車”，無論是競爭力，還是市場份額，都只能算是“配角”。在新能源汽車上下游生產(chǎn)鏈上，民企民資由于缺失話語權(quán)，再次遭遇“玻璃門”。新舊“非公經(jīng)濟(jì)36條”被新能源汽車甩出車外。
??? 壟斷資本與壟斷勢力之間的博弈，或是“零和博弈”，無論誰占了上風(fēng)，都會(huì)讓民企民資“喝西北風(fēng)”。新能源汽車，要拒絕壟斷操縱“方向盤”，不能讓“壟斷”成為動(dòng)力，更不能安裝排擠民資的“玻璃門”。已經(jīng)壟斷的領(lǐng)域繼續(xù)壟斷，尚未壟斷的領(lǐng)域又將壟斷。這就會(huì)加劇市場的不公正競爭，壓縮民資的“生存空間”。眼下，國家正在出臺(tái)一系列政策，給中小企業(yè)減稅、減負(fù)，何不給民資一條“綠色通道”，直接乘坐新能源汽車呢？從維護(hù)市場經(jīng)濟(jì)的尊嚴(yán)角度，從健康發(fā)展非公經(jīng)濟(jì)角度，新能源汽車應(yīng)成為民資優(yōu)先進(jìn)入的載體，成為“民進(jìn)國退”的“班車”。
??? 新能源汽車或是未來汽車的發(fā)展方向，但是，從一開始就讓央企來“制造”，難免令人糾結(jié)，這些壟斷企業(yè)共同把持著“方向盤”，操縱著“方向”。官方“聲音”對(duì)此定調(diào)：“中央企業(yè)具備發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢，上下游生產(chǎn)鏈?zhǔn)铸R全，研發(fā)方面也有非常強(qiáng)的基礎(chǔ)，有條件、有能力更好地發(fā)揮表率作用。”向來，壟斷資本最具掠奪資本的特質(zhì)。透過現(xiàn)象看本質(zhì)。發(fā)展混合動(dòng)力汽車，還是直接發(fā)展純電動(dòng)車？電動(dòng)汽車究竟以換電池為主，還是以充電為主？充電站是建在加油站內(nèi)，還是在供電網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)增設(shè)？這些統(tǒng)統(tǒng)是壟斷企業(yè)之間的利益爭奪。
??? 壟斷相爭，民企失利。新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅有著國家1000億計(jì)劃投資的“大蛋糕”，更有預(yù)期的大市場。這份巨大的利好，讓央企老大一口吞下，說不定會(huì)“噎”著，也可能會(huì)“撐”著，而餓得慌的民企只能在一邊看，過過眼癮，最多也只是分得一杯“殘羹剩飯”。目前，只有屈指可數(shù)的民企搭上“末班車”，無論是競爭力，還是市場份額，都只能算是“配角”。在新能源汽車上下游生產(chǎn)鏈上，民企民資由于缺失話語權(quán)，再次遭遇“玻璃門”。新舊“非公經(jīng)濟(jì)36條”被新能源汽車甩出車外。
??? 壟斷資本與壟斷勢力之間的博弈，或是“零和博弈”，無論誰占了上風(fēng)，都會(huì)讓民企民資“喝西北風(fēng)”。新能源汽車，要拒絕壟斷操縱“方向盤”，不能讓“壟斷”成為動(dòng)力，更不能安裝排擠民資的“玻璃門”。已經(jīng)壟斷的領(lǐng)域繼續(xù)壟斷，尚未壟斷的領(lǐng)域又將壟斷。這就會(huì)加劇市場的不公正競爭，壓縮民資的“生存空間”。眼下，國家正在出臺(tái)一系列政策，給中小企業(yè)減稅、減負(fù)，何不給民資一條“綠色通道”，直接乘坐新能源汽車呢？從維護(hù)市場經(jīng)濟(jì)的尊嚴(yán)角度，從健康發(fā)展非公經(jīng)濟(jì)角度，新能源汽車應(yīng)成為民資優(yōu)先進(jìn)入的載體，成為“民進(jìn)國退”的“班車”。
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