各種新車(chē)頻發(fā)

      隨著國(guó)家與地方新能源政策的一步步明朗與細(xì)化，以及北京、上海等城市對(duì)新能源汽車(chē)政策的開(kāi)放，多款新能源汽車(chē)也在今年密集發(fā)布，真正進(jìn)入市場(chǎng)，無(wú)論進(jìn)口車(chē)、合資車(chē)還是自主品牌，可供消費(fèi)者選擇的新能源車(chē)型已越來(lái)越多。

      如今，已在我國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)的新能源汽車(chē)，包括已上市或即將上市的，以純電動(dòng)車(chē)型為主，如比亞迪[-0.15% 資金 研報(bào)]e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風(fēng)、騰勢(shì)、寶馬之諾、寶馬i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插電式混合動(dòng)力車(chē)，如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動(dòng)力。當(dāng)然，還有更多車(chē)企計(jì)劃在未來(lái)面向中國(guó)市場(chǎng)推出更多新能源產(chǎn)品。

      加快戰(zhàn)略布局

      沒(méi)有任何一家車(chē)企會(huì)甘于人后。乘著新能源汽車(chē)政策的東風(fēng)，各個(gè)車(chē)企都在搶占市場(chǎng)發(fā)展先機(jī)，占據(jù)更有利的競(jìng)爭(zhēng)席位。

      近日，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展了為期一周的電動(dòng)車(chē)推廣活動(dòng)，名為“e見(jiàn)就來(lái)電”。在媒體發(fā)布會(huì)期間，大眾中國(guó)總裁約赫姆·海茲曼表示：“在不久的將來(lái)，大眾將向中國(guó)車(chē)主供應(yīng)超過(guò)20款新能源汽車(chē)，從小型車(chē)到大型SUV，從插電式混合動(dòng)力到純電動(dòng)。”而早在今年4月份，大眾汽車(chē)就與在華合作伙伴一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)[-1.64% 資金 研報(bào)]簽署協(xié)議，將聯(lián)合為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)環(huán)保車(chē)型和新能源汽車(chē)，包括與上汽集團(tuán)在燃料電池和插電式混合動(dòng)力技術(shù)方面合作，與一汽集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)一款突出環(huán)保性能的新車(chē)。

      今年3月，北京新能源汽車(chē)股份有限公司掛牌成立，成為國(guó)內(nèi)首家股份制新能源汽車(chē)公司。作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展平臺(tái)，這家公司注冊(cè)資本達(dá)20億元人民幣，將打造研究、制造和銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)鏈一體化模式，全面助力北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的新突破。今年，北汽新能源公司計(jì)劃銷(xiāo)售2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，并打造專(zhuān)門(mén)的新能源銷(xiāo)售渠道。

      由于秦一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，動(dòng)力電池已成為制約比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要瓶頸，比亞迪在今年新建了一座電池工廠，年產(chǎn)能達(dá)6GWH，其一期廠區(qū)已于9月投產(chǎn)。此外，近日比亞迪還與河北省政府簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，約定將建設(shè)比亞迪承德新能源汽車(chē)及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目，將承德打造為重要的新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)基地。據(jù)了解，比亞迪承德新能源汽車(chē)及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目計(jì)劃總投資20億元，項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)大客車(chē)。在項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，比亞迪股份[-1.35%]有限公司將逐步在承德市建設(shè)電機(jī)、電控和動(dòng)力電池等相關(guān)零部件生產(chǎn)線(xiàn)，不斷提高本地配套比重，逐步形成北方最大的新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地。

      技術(shù)加速突破

      在政策不斷出臺(tái)的同時(shí)，行業(yè)自身也不斷在技術(shù)專(zhuān)利方面做出努力。據(jù)清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高介紹，目前我國(guó)電池系統(tǒng)比能量約為每公斤100瓦時(shí)，預(yù)計(jì)明年將達(dá)到每公斤200瓦時(shí)，并有望在2020年實(shí)現(xiàn)每公斤300瓦時(shí)。另?yè)?jù)了解，作為電池技術(shù)中的關(guān)鍵內(nèi)層組件之一，鋰電池隔膜技術(shù)日前再獲重要進(jìn)展，將有效提升動(dòng)力電池的安全性能。

      而國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域以磷酸鐵鋰為主的局面在不久后也將被打破。據(jù)了解，今年底，北汽第2代E150EV上將搭載三元鋰電池系統(tǒng)，該電池在續(xù)航能力和價(jià)格方面都更具優(yōu)勢(shì)。有望于今年年底上市的江淮第五代電動(dòng)車(chē)也將同樣采用三元鋰離子電池，一次充滿(mǎn)電需要23度，續(xù)航里程達(dá)到200公里，增加了40公里。

      設(shè)計(jì)開(kāi)始不“啃老”

      現(xiàn)售的新能源車(chē)型很多都擁有“原型車(chē)”，也就是相應(yīng)的汽油版本車(chē)型。在不改動(dòng)車(chē)身外觀、尺寸的前提下，根據(jù)新能源車(chē) 型僅改變動(dòng)力單元以及加裝發(fā)電機(jī)、馬達(dá)等核心配件的話(huà)，成本相對(duì)會(huì)有所降低。比如北汽E150EV車(chē)型就是根據(jù)北汽E系列汽油版本轉(zhuǎn)變而來(lái)；華晨寶馬旗下 純電動(dòng)車(chē)型“之諾1E”則就是一個(gè)純電動(dòng)版“X1”；江淮和悅iEV車(chē)型基本就是在和悅車(chē)型上衍生而來(lái)，最新的iEV5前臉則重新設(shè)計(jì)過(guò)。

      當(dāng)然，另一方面，現(xiàn)在全新設(shè)計(jì)的車(chē)型也越來(lái)越多。江淮汽車(chē)總經(jīng)理項(xiàng)興初在介紹江淮第五代電動(dòng)車(chē)時(shí)就指明，與目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品都是基于燃油車(chē)車(chē)型打造不同，江淮第五代電動(dòng)車(chē)是基于全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)研發(fā) 打造的小型5座純電動(dòng)轎車(chē)，搭載了電動(dòng)轎車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，未來(lái)江淮汽車(chē)還將利用這一電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造電動(dòng)商務(wù)車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)。此外，如榮威E50，外觀設(shè)計(jì)直接源 于E1概念車(chē)，完全找不到上汽榮威之前的影子。比亞迪e6則融合了SUV和MPV的特點(diǎn)，是為新能源車(chē)型全新設(shè)計(jì)的。BMW i3設(shè)計(jì)的“未來(lái)感”也較為濃烈。而騰勢(shì)作為一個(gè)全新的品牌，則更是基于戴姆勒和比亞迪的不同基因從零打造。

      售后服務(wù)急跟進(jìn)

      相對(duì)于已發(fā)展多年的燃油車(chē)而言，新能源汽車(chē)的服務(wù)設(shè)施數(shù)量及覆蓋范圍還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。但綜觀目前已上市銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)，多已建立了完整的服務(wù)體系，包括前期銷(xiāo)售展廳及人員配備，后期售后服務(wù)支持等，并在不斷完善。

      廠家在推廣初期，也為新能源車(chē)型提供了相當(dāng)給力的配套 服務(wù)。據(jù)悉，目前上市銷(xiāo)售的多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)，都會(huì)免費(fèi)贈(zèng)送消費(fèi)者充電樁并提供安裝服務(wù)。在售后保養(yǎng)方面，比亞迪e6的三包有效期為2年或5萬(wàn)公里，電芯提 供終身保修服務(wù)；整車(chē)質(zhì)保期為6年或15萬(wàn)公里，廠家在6年或15萬(wàn)公里期限內(nèi)，對(duì)動(dòng)力電池提供質(zhì)保，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)更換模組。廠家還免費(fèi)贈(zèng)送了4次保 養(yǎng)。

      而針對(duì)北汽E150EV，北汽新能源同時(shí)為電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)這三大核心部件提供5萬(wàn)-10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)。此外，北汽新能源還提供了3年內(nèi)全天24小時(shí)“智惠管家”服務(wù)，在接報(bào)后40分鐘內(nèi)，北汽新能源救援車(chē)將到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)救援。

      特斯拉則針對(duì)目前在中國(guó)銷(xiāo)售的Model S，提供了4年或8萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，以及8年或16萬(wàn)公里的電池組質(zhì)保。

      騰勢(shì)設(shè)立了11個(gè)服務(wù)中心以及24小時(shí)客服熱線(xiàn)，并將和知名的安聯(lián)全球救援聯(lián)手，提供24小時(shí)道路救援和客戶(hù)熱線(xiàn)服務(wù)。騰勢(shì)還對(duì)整車(chē)提供超出三包標(biāo)準(zhǔn)的3年或8萬(wàn)公里的保修期，對(duì)電池提供6年或15萬(wàn)公里的保修期。