| 2015年12月18日熱點(diǎn)新聞： 工信部日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1-11月，我國(guó)共生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車11.72萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車5.3萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展相對(duì)落后。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，到2020年，我國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)能力要達(dá)到200萬(wàn)輛。面對(duì)實(shí)際產(chǎn)量與目標(biāo)產(chǎn)能之間如此大的差距，上汽集團(tuán)副總裁王曉秋依然信心滿滿地表示，未來(lái)我國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車將面臨更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。 目前，我國(guó)推廣的新能源汽車多為純電動(dòng)汽車，作為直接面向消費(fèi)者的整車企業(yè)，上汽集團(tuán)副總裁王曉秋卻認(rèn)為，插電式混合動(dòng)力汽車更能得到消費(fèi)者的青睞。盡管與插電式混合動(dòng)力汽車相比，純電動(dòng)汽車更為低碳環(huán)保、且車型眾多，但難免會(huì)為駕駛者帶來(lái)一定程度的“里程焦慮”。盡管全國(guó)范圍內(nèi)都在進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但在王曉秋看來(lái)，已建和在建的充電樁絕大多... [詳細(xì)] |
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