| 2016年3月29日熱點(diǎn)新聞： 日本正在致力于在2020年東京奧運(yùn)會之前創(chuàng)建“氫能社會”，普及氫能燃料電池。氫能燃料電池的優(yōu)勢有四：一是零污染排放，保護(hù)環(huán)境;二是不產(chǎn)生噪音;三是發(fā)電效率高;四是電力傳輸過程中的能量消耗極少。缺點(diǎn)有三：一是制造費(fèi)用昂貴;二是燃料電池壽命有限，大約使用時(shí)間為4萬小時(shí);三是家庭用氫能發(fā)電、氫能燃料電池汽車等不同產(chǎn)品中有不同的限制。 近幾年，日本極其重視氫能燃料電池汽車的發(fā)展，豐田、本田等大型日本汽車產(chǎn)業(yè)正陸續(xù)推出氫能燃料電池車(FCV)，并在日本及歐洲國家得到推廣。2015年3月21日，F(xiàn)CV正式進(jìn)入美國市場，在加州先行販賣并得到約2000臺的預(yù)約。但是美國政府更加推崇對環(huán)境負(fù)擔(dān)小且費(fèi)用更加合理的電動汽車(EV)，對FCV表示質(zhì)疑的不在少數(shù)。特斯拉CEO在“汽車新聞世界會議”中發(fā)言時(shí)曾提及普及FCV的不合... [詳細(xì)] |
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