| 2016年4月01日熱點(diǎn)新聞： 按照工作溫度、燃料處理方式、電解質(zhì)類型的不同，燃料電池可分為不同的類型。目前應(yīng)用于汽車領(lǐng)域主要以質(zhì)子交換膜燃料電池為主，它將氫氣和空氣中的氧氣經(jīng)過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，工作產(chǎn)物只有水，因而是高效、清潔的動力裝置。只要源源不斷的供給燃料，燃料電池就會不斷的發(fā)出電能，在這一點(diǎn)上與內(nèi)燃機(jī)只要有燃油供應(yīng)，就能不斷產(chǎn)生動力有相通之處。因此，對于用于汽車動力的燃料電池，也有“燃料電池發(fā)動機(jī)”的稱謂。 燃料電池汽車研發(fā)形成兩個(gè)梯隊(duì) 近年來，燃料電池汽車發(fā)展應(yīng)用所面臨的成本造價(jià)、啟動性能、制氫儲氫等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸不斷取得突破，并開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。 在燃料電池轎車方面，目前國際上基本形成兩大梯隊(duì)。第一梯隊(duì)以豐田為首，還包括日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、奔馳、通用等跨國汽車公司，2020年之前均有將... [詳細(xì)] |
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